De danske togrejsende hænger på de udskældte IC4-tog.
Det er nemlig både alt for dyrt og besværligt at erstatte IC4-togene, viser en længe ventet rapport fra DSB, som Politiken har fået indsigt i.
Det ærgrer talsmand for Nordvestbanens Pendlerforening, Nis Larsen.
"Ønsker og realiteter de går ikke altid i spænd sammen, og det gør det bestemt ikke her. Vi havde et ønske om, at vi kunne få noget bedre materiel, og det har vi ikke, og vi må nok også se i øjnene, at der går et stykke tid," siger han til Newspaq.
Rapporten slår fast, at IC4-togene ikke længere kan skrottes - et ønske som den tidligere transportminister ellers havde. De mange ønsker og løfter som ikke længere er en realitet, får pendlerforeningen til at stå tilbage med en magtesløshed.
"Vi er meget berørte af det, men kan desværre ikke gøre noget ved det. Vi må bare læne os tilbage og vente på, at politikerne og DSB tager en beslutning," siger Nis Larsen.
DSB bestilte 83 tog fra en italiensk producent, AlsaldoBreda, for 10 år siden. Halvdelen er kommet til Danmark og er så småt kommet på skinner. Alle togene skulle være i gang i 2013, vurderer rådgivningsfirmaet Atkins, der har udarbejdet rapporten.