Det var et skrapt felt, der var kandidater til dette Årets Bil. Men efter et par dage med kørsel både på landevejen og på Jyllandsringen, hvor man kunne give den gas, så er der udvalgt følgende 7 biler som kandidater til titlen. De er listet her i vilkårlig rækkefølge:
* VW ID Buzz
* Toyota Aygo X
* MG4
* Renault Megane E-Tech
* Nissan Ariya
* Toyota bz4X
* BMW i4
Juryen, som Avisen.dk's chefredaktør er med i, skal først bestemme sig for den endelige vinder i november.
Sidste års vinder: Hyundai Ioniq 5 blev Årets Bil 2022, og prisen blev overrakt til pressechef for Huyndai, Annegrethe Skovby, af MKD's formand Karsten Meyland Lemche. Foto: Per Kuskner
6 elbiler og en benziner udgør finalefeltet. Der er stor spredning så at sige i valget. Den dynamiske og hurtige BMW (t.v.) skal bl.a. dyste mod den sjove retrobus VW ID.Buzz yderst t.h. Foto: Lars Krogsgaard
"Det er historisk"
Toyota har hele to biler med i finalefeltet, og det glæder ikke så mærkeligt pressechef for Toyota i Danmark, Anders Tystrup:
- Vi er selvsagt meget glade og taknemlige over, at de danske motorjournalister har stemt hele to af vores nye modeller i finalen til Årets Bil i Danmark 2023. Det er historisk. At der er tale om både en ren elbil og en ren benzinbil siger noget om, at selv om vi i fremtiden vil se en voksende andel nulemissionsbiler på vejene, vil der i en rum tid fortsat være behov for andre teknologier, som både økonomisk og praktisk kan opfylde danskernes behov for mobilitet, siger pressechef Anders Tystrup til Avisen.dk.
bz4 X er Toyotas første 100% elbil udover en varevogn lanceret sidste år. Foto: Lars Krogsgaard
Udfordringer for sidste års vinder
Sidste år blev det Hyundai Ioniq 5, som løb af med sejren. Det er ikke fordi det ligefrem vrimler med denne smarte elbil på de danske veje, men Hyundai har haft - ligesom mange andre bilfabrikanter - svært ved at kunne skaffe Ioniq 5 til de ellers mange interesserede danskere. Leveringsproblemer er især på såkaldte chips, som en elbil indeholder helt op til 1.400 af. Mangler bare en enkel af disse, kan man ikke sende en bil på gaden. Lige nu er der over et års ventetid på bilen.
Årets Bil bliver kåret af Danske Motorjournalister hvert år. Kåringen begyndte tilbage i 1969, hvor Årets Bil såmænd var en Ford Capri.
Opladningsstanderne på Jyllandsringen blev flittigt brugt. Ca. halvdelen af kandidaterne i år var rene elbiler. Her er det Nissan Ariya og VW ID.Buzz, som får "saft". Foto: Per Kuskner
Toyotas lille sprøde Aygo X var eneste mikrobil repræsenteret og eneste med andet end elmotor i vinderfeltet. Den frister med store fælge, glade farver, foldetag og masser af udstyr til meget små penge - fra ca. 130.000 kr. Foto: Per Kuskner
BMW's store flotte iX var også nomineret, men klarede sig ikke igennem nåleøjet. Foto: Per Kuskner
Avisen.dk har allerede testet flere af finalist-bilerne. Se dem her: