Skandalen om IC4-togene betyder, at DSB er tvunget til at leje tog i udlandet de næste mange år.

Men DSB risikerer, at de på Sjælland så vigtige dobbeltdækkervogne allerede er lejet ud til anden side.

Det fremgår af rapporten 'Alternative materielstrategier - som konsekvens af IC4' fra Transportministeriet. Den udkom samtidig med Atkins-rapporten, som anbefaler at holde liv i de problematiske IC4-tog.

Socialdemokraternes trafikordfører, Rasmus Prehn, understreger, at det gælder om at skynde sig, hvis ikke DSB skal se dobbeltdækkervognene udlejet til anden side.

"Det er afgørende, at vi lejer nogle af de togsæt, der skal til for at dække det behov, vi har i Danmark. Vi ved, at der rundt omkring i Europa er stor efterspørgsel efter netop de her dobbeltdækkertog, så er vi ikke vakse ved havelågen, så kan vi risikere, at der er nogle andre, som lejer de her tog," siger han til Newspaq.

Allerede til januar skal DSB efter planen aflevere de første dobbeltdækkevogne tilbage til ejeren, Acento.

Men hvis det sker, så vil DSB få alvorlige problemer med at transportere passagerne på Sjælland.

Rapporten lægger derfor op til, at DSB forlænger lejeaftalen på de 112 vogne med to etager. Sker det ikke, vil dobbeltdækkerne være tilbageleveret i 2015.

Rasmus Prehn anbefaler DSB, at man forsøger at leje vognene i mere end den et årige periode, som det sker i dag. På den måde kan man få en billigere pris.

"Men jeg tror, vi nok skal finde en løsning," siger han.

Det er også efter dagens rapport fra Atkins uvist, hvornår IC4-skandalen får en ende.