DSB bærer en stor del af ansvaret for de skandaleramte IC4-tog. Og samtidig har de flere gange fejlinformeret Folketinget, mener Enhedslistens Per Clausen, der blandt andet er miljø- og energiordfører.

"Det er meget overraskende, at vi nu får at vide, at de IC4-tog, der allerede er leveret, nu skal tilbage til Italien for at blive gjort færdige," siger han til Newspaq.

Der er tale om 14 togsæt som skal retur til Italien for at blive klargjort.

Han henviser til, at DSB for kort tid siden oplyste, at de nu havde lavet en ny aftale med leverandøren, AnsaldoBreda, om at togene skulle leveres og bygges færdige i Danmark. Den nye aftale blev lavet, fordi AnsaldoBreda ifølge DSB ikke var i stand til at udføre arbejdet ordentligt.

Og det er ikke første gang, at DSB ikke har kunnet leve op til sine forpligtelser, mener Clausen. For et år siden meddelte DSB, at de nye tog ville være i drift ved udgangen af maj 2009. Det blev ændret til, at de blot skulle leveres inden maj 2009.

Nu er det så blevet til, at de skulle leveres i Danmark til test inden maj 2009, for så at blive sendt tilbage til Italien, hvor de skulle bygges færdige.

"Det er efter min mening fuldstændig fejlinformation, vi får, og det gør jo, at DSB er totalt utroværdige. Og når det så kommer oven i, at DSB har sagt, at de fremover selv ville gøre togene færdige, når de var leveret fra AnsaldoBreda, netop fordi man ikke havde tillid til, at de kunne gøre det ordentligt, så er det jo ikke ret betryggende, at man nu sender de tog tilbage til AnsaldoBreda," lyder det fra Clausen.

I stedet vil Per Clausen og Enhedslisten hellere satse på at elektrificere tognettet, fordi det er godt for miljøet.