Det kommer til at koste yderligere 400 til 800 millioner kroner, at få de skandale-ramte IC4 tog ud på skinnerne.

Det har Atkins-rapporten i dag fastslået over for Folketingets transportordførere.

Men de penge må DSB selv finde, hvis de overhovedet skal findes, lyder det nu fra de borgerlige partier.

Skatteborgerne har nemlig betalt nok til de kuldsejlede tog, lyder det fra De Konservatives formand og tidligere transportminister, Lars Barfod.

"Det er jo DSB, der som virksomhed har disponeret det her. Derfor må det i første omgang også være DSB, som må søge at få det finansieret på DSB's eget budget," siger han til Newspaq.

Også Venstre er skeptiske over for at hælde flere penge i IC4. "Vi må ud og finde en nødløsning. Vi må støvsuge markedet for dieseltog, der er jo mange lande, hvor man udfaser dem lige nu. Det kan være tyskerne har nogle gode tog, vi kan løbe billigt. Det er vi nødt til at have undersøgt nærmere. Vi er ikke klar til at sige, at nu satser vi 100 procent på IC4," siger Venstres trafikordfører, Kristian Pihl Lorentzen.

Begge borgerlige transportordførre vil i stedet bruge penge på, at jernbanestrækningerne herhjemme i højere grad bliver elektrificeret.

"Vi står over for en historisk beslutning, der rækker 30 år frem i tiden. Derfor har danskerne krav på, at vi tænker os om," siger Kristian Pihl Lorentzen, der mener, at IC4-togene vil være forældede allerede inden de sidste tog sæt - på et tidspunkt ingen kender - rammer skinnerne.

"Problemet er jo, at det var fadæse, da den socialdemokratiske regering tilbage i 1990'erne besluttede, at vi skulle have IC4-togene. Der skulle vi have besluttet at elektrificere jernbanerne i Danmark - lige som i resten af Europa," siger Lars Barfoed.

Henrik Dam Kristensen lagde i dag vægt på, at der afsat penge (400 mio. kr.) til at få de skandaleramte tog - så pengene til de første forbedringer er på plads.

Hvorvidt det senere kan blive aktuelt at afsætte flere skattekroner til de problematiske tog, ville han ikke forholde sig til trods gentagende spørgsmål fra pressen.