Det var et lovgivningshul af de helt store, der overhovedet gjorde muligt at købe de såkaldte campere, der var ombyggede SUV-modeller. Med kun 60 procent i afgift er denne type bil populær, selvom de reelt ikke bliver brugt til at campere i. Hullet i taget og et minikøkken er kun for at opfylde lovens krav.

Importører som Ssang­Yong og Land Rover, der har haft en stor del af campermarkedet, må nu finde nye alternativer for at sælge deres modeller, selvom de nu har mulighed for at få solgt de biler, som er ombygget til den lave afgift. En ny frist giver mulighed for at købe allerede ombyggede campere til den gamle afgift frem til 1. august. Man skal bare underskrive købsaftalen inden skæringsdatoen, mens bilerne skal være leveret til kunden senest 31. december i år.

Mange biler

Importøren SsangYong har 120 biler på lager, der er påbegyndt på ombygning til campere. Med afgiftsændringen 25. april ville disse biler pludselig ikke længere kunne sælges til den lave afgift. Det ændrer sig med lempelsen frem til 1. august.

»Vi er meget lettede over den lempelse. Vi som importør og ikke mindst vores forhandlere kunne se frem til et tab på over 20 millioner kroner, da vi allerede havde foretaget ombygning på et stort antal biler. De ville have været umulige at sælge til de nye priser. Skatteministeriet har valgt at reagere ved at udsætte fristen for indregistrering af allerede ombyggede biler, og det kan vi kun være tilfredse med,« siger Kenneth Hansen, administrerende direktør for SsangYong.

Markedet er væk

Også hos Land Rover, der har Discovery 3 som camper, er man klar til at levere de campere, der blev underskrevet slutsedler på inden 25. april. Fremover vil det ikke være muligt at få Discovery 3 som camper.

»Jeg ser ingen mulighed for at fortsætte med vores Discovery 3 Camper. Vi vil i den kommende tid nærlæse loven og se, om der skulle være muligheder for os fremover. Vi er allerede i gang med at tænke over tiltag, der også i fremtiden kan sikre, at vore kunder i Danmark kan få mulighed for at købe og køre i en rigtig firhjulstrækker. Det er dog lidt tidligt at sige noget konkret lige nu, men vi ser et marked for vores biler – også under de nye afgiftsregler,« siger Land Rovers direktør, Per Temmesen.