Avisen.dk var inviteret en tur ud på de danske landeveje for at prøve nyeste skud på Renault-stammen: Renault 4. Den kommer (naturligvis) udelukkende som fuldt elektrisk EV og deler platform med Renault 5, som kom sidste år.
Sidstnævnte er blevet et kæmpe hit, og den ikoniske 5'er, som ligner sit ophav på mange punkter, er lige nu mærkets bedst sælgende bil herhjemme.
Men nu har den altså fået konkurrence af store- eller lillesøster 4. Storesøster fordi den er større, 414 cm. lang i modsætning til 5's 392 cm. Der er også mere plads til bagsædepassagerer og i bagagerum. Lillesøster fordi den nu engang hedder 4 og ikke 5!
De boksede retroformer går igen på den nye Renault 4 i forhold til den oprindelige 4'er, som så dagens lys i 1961 og er Renaults bedst sælgende model med svimlende 8.135.124 solgte enheder. Den var i direkte konkurrence med en anden "gyngehest", Citroëns ligeså ikoniske 2CV.
Ligesom 2CV blev også Renault 4 omfavnet af ungdommen og hippiebevægelsen. Foto: Renault
Under oliekrisen lå de to økonomiske og meget lidt benzinslugende biler faktisk nummer 1 og 2 på salgslisterne herhjemme i en årrække i 1970'erne.
I 1961 kom Renault 4 første gang på gaden i Frankrig. Foto: Renault
Men nok om nostalgi og legacy. Den nye Renault 4 er en topmoderne bil med mange af de samme elementer og udstyr som Renault 5.
Retroformerne - det boksede design - er fint bevaret, men den er knap så dynamisk kørt som Renaualt 5. Den er jo også lige det højere. Mere SUV-agtig så at sige. Til gengæld har den så meget mere plads til bagsædepassagererne. Læssekanten bagtil er på kun 61 cm., som gør det nemt at stuve ting ind i bagagerummet såsom kufferter, klapvogne, rollatorer (!) og andet.
Retroformerne er tydelige - også bagfra. Foto: Renault
Selve bagagerummet er på 420 liter og bliver til 1.405 liter med bagsæderne nede. De kan også slås ned individuelt til mere fleksibilitet på turen. Indvendigt i cockpittet er det stadig de overskuelige skærme, som dominerer og gearvælger i rattet.
Renault 4 kommer i flere friske farver, hvor rød carmin lakering er standard og gratis. Man kan også individualisere bilen med diverse striber, tofarvet-lakering (sort tag og/eller motorhjelm). Også indvendigt kan der tilkøbes småting, som man får "helt sin egen" Renault 4.
Nemt og overskueligt i cockpittet. Sæder er af genbrugsmaterialer og kunstlæder på nær i billigste version. Foto: Renault
Opladerkabel ligger i et praktisk rum bagi, så det ikke roder rundt. Foto: Renault
God plads til to - knap så god plads til 3 bagi, men der er seler til alle. Foto: Renault
Alt efter varianter, som er hhv. med 40 kWh batteri eller 52 kWh, er rækkevidden 300-312 og 400 km.
Foto: Renault
Specifikationer Renault 4
Motor: 120/150 hk.
Rækkevidde: 320-400 km.
Træk: 750 kilo
Længde/Højde/bredde: 414/155/179
Model-udvalg: Evolution, Techno og Iconic.
Pris: Billigste model 40 kWh: 206.990 kr. (Evolution) 52 kWh 221.990 kr.
Techno-variant: 239.990 kr. og Iconic: 249.990 kr.
Foldetag kan bestilles fra primo 2026, pris 12.000 kr.