Regeringen afsætter 100 millioner kroner ekstra i 2026 til at styrke den kollektive transport i landdistrikterne og mindre byer. Pengene skal gå til nye, fleksible løsninger, der er tilpasset lokale behov - blandt andet brugerdrevne busser og såkaldt bus på bestilling.
Bus på bestilling er mindre busser, som ikke kører efter en fast rute, men bevæger sig frit mellem stoppesteder alt efter, hvor passagererne skal hen. Modellen skal give bedre transportmuligheder i områder, hvor de traditionelle busruter ikke kan hænge sammen økonomisk.
By-, land- og transportminister Signe Munk fremhæver, at gode transportmuligheder er en forudsætning for at kunne bo og arbejde i hele landet.
- Jeg vil understøtte det gode liv i landdistrikterne, og en vigtig del af det, er at man kan komme til og fra arbejde, uddannelse, fritidsaktiviteter eller fællesskaber. Regeringen har allerede sørget for, at trafikselskaberne får kompensation for de høje brændstofpriser, så de ikke af den grund skal lukke busruter. Nu lægger vi 100 millioner oven i allerede i år til at forbedre den kollektive transport ved at tænke i nye løsninger, som er fleksible og lokalt tilpasset landdistrikterne, siger Signe Munk.
Skoleelever får hjælp
Med bevillingen får trafikselskaber og kommuner mulighed for at sætte gang i initiativer, der kan styrke den lokale kollektive transport. Regeringen peger særligt på, at bedre trafikløsninger kan forbedre unges muligheder for at komme til og fra uddannelse – et område, hvor manglende transport i årevis har været en barriere i tyndt befolkede egne af landet.
Ud over de fleksible transporttilbud vil regeringen også understøtte udviklingen af fælles nationale betalingsløsninger, så det bliver lettere for passagererne at bruge de nye ordninger på tværs af trafikselskaber og kommunegrænser. Ambitionen er, at en tur med en bus på bestilling skal være lige så enkel at betale for som en almindelig bustur.
Høje priser for brændstof
Bevillingen kommer oven i den kompensation, som regeringen tidligere har givet trafikselskaberne for de høje brændstofpriser. Kompensationen skulle sikre, at busruter ikke blev lukket alene på grund af stigende omkostninger til diesel og andet brændstof.
De 100 millioner kroner udmøntes i 2026, og det bliver op til de enkelte trafikselskaber og kommuner at udvikle konkrete løsninger, der matcher behovene lokalt. Regeringen lægger op til, at pengene skal bruges dér, hvor de gør mest gavn for borgere, der i dag har svært ved at klare hverdagen uden bil.