Sommeren lokker danskerne ud på cyklen - også når promillen er høj. En ny YouGov-undersøgelse foretaget for forsikringsselskabet Gjensidige viser, at næsten hver femte dansker inden for de seneste tre år har cyklet eller kørt på elcykel eller el-løbehjul i påvirket tilstand.
Blandt de unge er tallet markant højere. Hele 4 ud af 10 danskere mellem 18 og 29 år har sat sig på to hjul efter at have drukket alkohol inden for samme periode. Undersøgelsen blev offentliggjort den 4. august 2026.
Hos Gjensidige advarer skadedirektør Lene Rasmussen om konsekvenserne af at cykle beruset.
- Ens balance, dømmekraft og reaktionstid bliver væsentligt forringet når du indtager alkohol. Det øger risikoen for, at man mister kontrollen over cyklen, falder eller overser andre i trafikken. At cykle beruset er ikke kun en risiko for ens egen sikkerhed - man er også til fare for andre trafikanter, siger hun.
Ingen fast promillegrænse
I modsætning til bilister er cyklister i Danmark ikke underlagt en fast promillegrænse. Men allerede ved en promille på 0,5 kan evnen til at færdes sikkert i trafikken være nedsat. Politiet kan gribe ind, hvis en cyklist vurderes at være for påvirket til at køre forsvarligt, og en tur på cyklen i beruset tilstand kan koste en bøde på 1.500 kroner.
De lyse sommermåneder er en periode, hvor cykeltrafikken stiger markant. Mange bruger cyklen som transportmiddel hjem fra fester, byture og sammenkomster, hvor alkohol ofte indgår. Netop derfor har Gjensidige valgt at kortlægge danskernes vaner på området.
Råd fra forsikringsselskabet
Lene Rasmussen opfordrer danskerne til at bruge samme målestok, som når de vurderer, om de er egnede til at køre bil.
- En god tommelfingerregel er, at hvis du vurderer, at du ville være for påvirket til at køre bil, så bør du heller ikke sætte dig op på cyklen. Cyklen kan altid hentes dagen efter, siger skadedirektøren.
Ud over risikoen for bøder og ulykker kan et styrt på cyklen få alvorlige konsekvenser – både fysisk og økonomisk. Ifølge Gjensidige ser forsikringsselskabet hvert år en række skader, hvor alkohol har spillet en rolle i, at cyklister er kommet galt afsted i trafikken.
Undersøgelsen tegner et billede af en udbredt vane, særligt blandt de yngste trafikanter, som selv om der ingen fast promillegrænse er, kan have vidtrækkende konsekvenser for både cyklisten selv og de øvrige trafikanter.