Danmark cementerer sin position som Europas førende elbilnation. I første halvår af 2026 blev der indregistreret 80.707 nye elbiler herhjemme ud af i alt 101.035 nye personbiler. Det svarer til en elbilandel på knap 80 procent – suverænt højest i EU.
Samtidig voksede det samlede danske nybilsalg med 12,9 procent sammenlignet med samme periode året før, viser nye tal fra brancheorganisationen Mobility Denmark.
Også på europæisk plan går det stærkt for elbilerne. I EU som helhed blev der registreret 1.220.890 nye elbiler i første halvår af 2026 – en stigning på 40,5 procent i forhold til første halvår 2025. Dermed udgjorde elbilerne 20,7 procent af alle nye personbiler i EU, og for første gang er mere end hver femte nye bil på EU's veje altså en elbil.
Det samlede europæiske bilmarked landede på 5.896.683 nye personbiler i første halvår, hvilket er en fremgang på 5,7 procent år-over-år.
- Det europæiske bilmarked er kommet godt fra start i 2026 med en lille fremgang i nyregistreringerne. Bilindustrien spiller en vigtig rolle i europæisk økonomi samt sikrer mange arbejdspladser, og derfor er det meget positivt med vækst, siger Jonathan Schacht Halling Nielsen, vicedirektør i Mobility Denmark.
Store forskelle
Selv om elbilerne buldrer frem i EU under ét, er der stadig markante forskelle mellem medlemslandene. Tyskland er det største enkeltmarked med 368.006 nye elbiler i første halvår, mens der i Frankrig blev registreret 241.562 nye elbiler. Men målt på andel af det samlede nybilsalg er Danmark i en klasse for sig.
Herhjemme har en kombination af gunstige registreringsafgifter, politiske incitamenter og et stadigt bredere modeludbud gennem flere år trukket forbrugerne over i de elektriske modeller. Samtidig har faldende batteripriser og skærpet EU-regulering været med til at accelerere udviklingen i hele Europa.
- Udviklingen viser, at elbilerne for alvor har fået fat i det europæiske bilmarked. Det er markant, at hver femte nye bil i EU er en elbil, men der er stadig stor forskel på, hvor langt de enkelte medlemslande er kommet. Danmark har vist, at de rigtige incitamenter kan bidrage til at gøre elbilen til et attraktivt valg og skabe en hurtig omstilling. Samtidig er det vigtigt at fastholde de rammevilkår, hvis vi også fremover skal holde tempoet i den grønne omstilling, siger Jonathan Schacht Halling Nielsen.