Det var ikke elektronikken, der lavede fejl. Det var bilisten!

Sådan lyder den foreløbige konklusion i en rapport om 58 biluheld, der sidste år fremkaldte skandale omkring Toyota. Det skriver Ingeniøren.

Speederen i en række modeller kunne tilsyneladende sætte sig fast, og på egen hånd øge farten. Det resulterede angiveligt i en lang række biluheld i USA, hvor til sammen 89 mennesker omkom.

Men det passer ikke, fastslår de amerikanske transportmyndigheder (NTB), der sammen med NASA har analyseret en række data fra en sort boks, der er monteret i bilerne. Boksen rummer data om de seneste minutters kørsel.

I 35 ud af de 58 undersøgte tilfælde trykkede bilisten slet ikke på bremsen - men flere trykkede på speederen i de tilfælde, hvor man burde have bremset.

I 14 tilfælde blev bremsen delvist aktiveret - men kun i et enkelt tilfælde satte den sig fast, viser undersøgelsen af de mange bilulykker. I de resterende ni sager kunne årsagen til ulykkerne ikke fastslås

Skandalen om de løbske speedere fik Toyota til at tilbagekalde næsten 10 millioner biler, der fik ombygget speedersystemet. Samtidig faldt selskabets aktier markant.