Ok, rubrikken til denne artikel med "verdens mest solgte" skal lige tages med et japansk gran salt. Det er naturligvis ikke verdens mest solgte model, men men: Lexus RX er dog den mest solgte Lexus-model med over 3.5 mio. eksemplarer, siden 1. generation af SUV'en blev introduceret tilbage i 1998.
Avisen.dk blev inviteret på en lille testkørsel i Nordsjælland forleden i den nyeste RX. Modellen er flagskibet af SUV-modeller hos Lexus, og der var da også kælet i den grad for fører og passagerer i kabinen. Tykt lækkert læder (som kan fravælges og erstattes med kunstlæder, hvis man er veganer) med smukke stikninger, og konceptet indenfor kalder mærket selv for "Tazuna".
Lexus har et nyt intelligent firehjulstræk, kaldet E-Four, som er standard i 450h+, og det er en ekstra elmotor placeret på bagakslen, som på et splitsekund fordeler trækkraften mellem for og bag - naturligvis fuldautomatisk. Foto: Lexus
Det er japansk for "tøjler til en hest" og konceptet er, at alt skal være så intuitivt og fører-orienteret som overhovedet muligt. Der er et udvalg af 64 farver i ambiente-belysningen, digitale bakspejle (som ikke bliver forstyrret af bagsædepassagerer, hovedstøtter, bagage m.m.), risikostyring på mange punkter, så du eksempelvis ikke kan åbne dørene, hvis en cykel eller bil kommer susende i samme øjeblik, stemmestyring såsom "Hej Lexus, kør mig hjem" eller "Hej Lexus, jeg fryser", fuldautomatisk og fjernbetjent parkeringshjælp via en app, og meget meget mere.
Det digitale cockpit med multimedie-skærmen, som er næsten fire gange hurtigere end seneste models skærm. Foto: Lexus
Sikkerhedssystemerne er så mange og nye, at det vil tage for lang tid at beskrive, men den nye platform GA-K, som de er bygget på, er det nyeste nye, og selv om længden er den samme som forrige model, er akselafstanden øget med 60 mm. til gavn for bagsædepassagererne. Tyngdepunket er sænket 15 mm., og det giver bedre dynamik og den er også blevet 25 mm. bredere.
Nye motorer
Der kommer to drivliner til landet: 450h+, som er en plugin-benzinmotor på fire cylindre, der samlet med elmotor yder 309 hk. Da den kun udleder sølle 25 gram/km (WLTP), betyder det en lav ejerafgift på 370 kr. halvårligt og en heftig afgiftsreduktion i prisen– mere om den senere.
60 mm. længere mellem de to aksler lyder ikke af meget, men det føles faktisk af en del på bagsædet. Foto: Lexus
0-100 km/t nås på kun 6.5 sekunder og tophastigheden er 200 km/t. Den kan man fuldt opladet batteri trille 90 km i byen og 68 km. i blandet kørsel.
Der kommer også en motor, 500h, som er en hybrid med turbo. Det er sjældent, og de to ting kombineret giver 371 hk. i ydelse og 6.2 sekunder fra 0-100 km/t samt en tophastighed på 210 km/t. Den får så ikke afgiftsreduktionen, som plugin får, og den bliver en del dyrere.
Da ikke alle journalister har prøvekørt den nye RX endnu, må jeg ikke beskrive, hvordan den kører før engang i næste uge. Men så kan jeg passende fortælle lidt om Lexus færd i Danmark.
Det er kun et par år siden, at Toyota (som ejer livsstilsbrandet Lexus) genindførte det herhjemme efter nogle års pause.
Sidste år solgte Lexus 171 biler i Danmark, og selv om det måske ikke lyder af så meget, er Lexus-teamet herhjemme nu ganske godt tilfredse, da de er oppe imod skrappe og etablerede konkurrenter såsom BMW, Audi, Mercedes-Benz, Jaguar og Volvo.
Meget mere dynamiske linjer i 2023-modellen i forhold til.... Foto: Lexus
...den forrige RX fra 2015. Foto: Per Kuskner
Lexus er kæmpe stort i andre lande såsom hjemlandet Japan og især i USA, der sælger flest Lexus på verdensplan. Her er den også kåret som mest pålidelige bil. Det viser en ny pålidelighedsundersøgelse af biler fra amerikanske J.D. Power, der er ledende inden for forbrugerindsigt, rådgivning, data og analyse.
Hva' koster den?
Den "gamle" Lexus RX, som den her afløser, havde et handicap, som var både alder og pris. Modellen var fra 2015, og var efterhånden noget bedaget. Og så var den dyr - langt over millionen, så den kom helt til kort i forhold til de tyske premiummærker.
Men den nye RX fås fra en overordentlig spiselig pris: Billigste model, som er 450h+, som er alt andet end skrabet, koster i Comfort udstyrsniveauet kun 868.500 kr. Og det er med 19" alufælge, elsæder, elbagklap, 14" multimedie-touchskærm, digitalt cockpit, HIGH-LED-lygter og meget mere.
Også foran er der mere dynamik og power i linjerne sammenlignet med.... Foto: Lexus
... forrige model. Foto: Per Kuskner
Samme model i Executive-udgaven får man så bl.a. læderrat, 21" fælge, sædevarme på bagsæder og ventilerede forsæder m.m.. til 90.000 kroner mere.
Luxury går all in i udstyr og koster 1.032.500 kr.
Den hurtige hybrid-turbo, 500h, får ikke afgiftsreduktion og bli'r lidt pebret med en pris på over 1.5 mio. kroner. Her skal man virkelig være fan af Lexus for ikke at skæve til andre topmodeller fra førnævnte tyske premiummærker eller en ny Range Rover Sport til samme pris.
Lexus oplyser, at der allerede er kommet bestillinger på den nye RX fra danske kunder, som får den leveret i næste måned.