De franske og brasilianske myndigheder er snublende nær en opklaring af, hvad der skete, da en Air France-fly styrtede i havet på en tur fra Rio til Paris.

De sorte bokse er fundet på havets bund, og dermed er den sværeste opgave klaret, selv om de først skal hentes op fra 4.800 meters dybde.

"Man har tidligere samlet dele op fra havbunden i den dybde, og der findes jo dykkerklokker, så man kan komme derned. Så rent teknisk er det ikke noget problem at få dem op. Kunsten har været at finde dem," siger tidligere flysikkerhedschef i Københavns Lufthavn Hans Christian Stigaard til Newspaq.

Nu skal de blot fiskes op, inden strømsignalet fra boksene stopper om otte dage. Kasserne har nemlig kun strøm til 30 dage, og i dag er det 22 dage siden, de 228 personer styrtede i døden. Men heller ikke det skulle være noget problem, da dykkerklokken formentlig allerede er sejlet i stilling.

Når boksene kommer op til havets overflade, kan man lave en meget præcis vurdering af, hvad der skete den 1. juni, da flyet pludselig forsvandt ud af himlen.

"Den ene boks optager de sidste ti minutter af samtalerne mellem piloterne i cockpittet og den eventuelle radiokorrespondence, der kan have været. Den anden sorte boks indeholder alle de væsentlige tekniske data fra flyet som for eksempel motortemperatur, omdrejninger, hastighed, højde og kabinetryk," siger Stigaard.

Og det er ikke kun for at få stillet vores nysgerrighed, at der arbejdes så hårdt på at finde de to sorte bokse.

"Har der været tale om en teknisk fejl på flyet, så skal man finde ud af, hvad fejlen er. Og så skal man kigge på alle de fly, der flyver rundt af den type, for at finde ud af, om der er noget, der skal rettes. Hvis det er en pilotfejl, så kan det være, at man skal ændre på procedurerne. Så det er vigtigt for branchen at finde ud af det," slutter den tidligere flysikkerhedschef.