Forestil dig en bil.

Lad den køre 100 km/t på en glat og asfalteret vej, der kun har få bump og sving.

Tag så samme bil. Og lad den trille ud ad en hullet vej med masser af forhindringer med blot to km/t.

Så har du en idé om, hvor meget det er gået tilbage for vindmøllerne i Danmark i særdeleshed og miljøet i almindelighed, mens VK-regeringen har haft ansvaret.

Det mener i hvert fald professor i energiplanlægning på Aalborg Universitet Henrik Lund.

»Regeringen vidste overhovedet ikke, hvor den ville hen med sin energipolitik, da den kom til magten. Så lod den markedskræfterne råde, og dermed havde vedvarende energi ikke en chance.«

Ren katastrofe

Og Henrik Lund er ikke alene i koret af kritiske røster, der ikke har meget til overs for regeringens indsats for miljøet mellem 2001 og 2007.

Hos Organisationen for Vedvarende Energi (OVE) kalder formand Marianne Bender kursen for en ren katastrofe.

»Signalet har i alt for lang tid været, at man ikke behøver at gøre noget ved problemerne med global opvarmning og dermed heller ikke koncentrere sig synderligt om at producere mere vedvarende energi fra eksempelvis vindkraft,« siger hun.

Den kritik bliver støttet af energimedarbejder hos Greenpeace Tarjei Haaland.

»Da regeringen kom til magten, gennemførte den et regulært korstog mod den tidligere SR-regerings initiativer på miljøområdet,« siger han.

Flere miljøeksperter, Nyhedsavisen har talt med, er enige om, at den grønne bil er begyndt at køre langsommere. Og den sviner tilmed mere. Ifølge Energistyrelsen og Miljøstyrelsen udleder vi således mere CO2, vi bruger mere energi, og vi hælder flere sprøjtegifte ud i naturen, end vi gjorde i 2001.

Skar over 100 millioner

Men ethvert drama har store skurke og små skurke. Og sådan er det også med historien om miljøet i Danmark.

Tag for eksempel den vedvarende energi. Her var det daværende energiminister Bendt Bendtsen (K) og daværende miljøminister Hans Chr. Schmidt (V), der svingede leen over projekter med grøn energi og fjernede årlig støtte for langt over 100 millioner kroner.

Og sådan gik det slag i slag de første år. Ifølge professor Henrik Lund drev regeringen miljøpolitik ud fra idéen om, at alle grønne projekter skulle kunne klare sig på markedsvilkår på lige fod med andre – ellers måtte de lide døden.

Bendtsen og Schmidt var således store skurke, mener eksperterne.

Mere vedvarende energi

Der sker faktisk først noget, da den daværende studievært på Deadline , Connie Hedegaard (K), bliver miljøminister i 2004.

»Hedegaard fik rettet lidt op på skuden – blandt andet ved at få klimatopmødet til København i 2009 og med kampagnen 1 ton mindre CO2 , men hun kan alligevel ikke fjerne det dårlige indtryk, regeringen efterlader,« mener OVE-formand Marianne Bender.

Miljøminister Connie Hedegaard (K) forsvarer sig med, at andelen af vedvarende energi faktisk er steget fra 11 til 16 procent under den nuværende regering. Men flere eksperter påpeger, at vi kunne have fået en langt højere stigning, hvis VK blot havde ladet være med at røre ved SR-regeringens projekter fra før 2001.

Så selvom det går godt på nogle områder, kunne det altså have være gået endnu bedre, lyder kritikken.

Og trods de gode intentioner og nye vinde går det stadig dårligere for den grønne bil. Ser man på strømmen fra vindmøller i 2007, tyder meget på, at vi for første gang nogensinde vil lave mindre grøn strøm end året før. Det er aldrig sket før.

Professor Henrik Lund er målløs:

»Bilen er faktisk begyndt at trille baglæns.«