Audi Q8 er en skøn stor og dejlig SUV. Det er den stadig, men nu også noget mere økonomisk – alt efter, hvordan man betragter det, for SUV'en fra Ingolfstadt kommer fremover også som elbil. Eller rettere, det er lidt navneforvirring, der gør sig gældende, da Q8 e-tron egentlig bare er det nye navn på den oprindelige Audi e-tron. Forvirret? Ikke så mærkeligt, for der foregår en del modelnavne-bytteri i øjeblikket hos Audi.
Det er kun fire år siden, at undertegnede var til premiere i Abu Dhabi på Audis første fuldt elektriske model, e-tron. Efter 150.000 solgte eksemplarer af denne er Audis portefølje af fuldt elektrikse modeller nu oppe på otte modeller i alt. Og firmaets strategi fremover er særdeles "elektrisk":
I 2026 vil der være over 20 fuldt elektriske modeller, og på det tidspunkt vil alle nylancerede Audi-modeller på verdensplan være elektriske.
Man ser allerede ved første øjekast, at Audi Q8 e-tron og Q8 Sportback e-tron er komplet eldrevne modeller. Det sørger det nye design af for- og bagenden for - sagt med andre ord: Ingen udstødningsrør. Foto: Audi
Der fås ca. 40 førerassistentsystemer til Audi Q8 e-tron. Op til fem radarsensorer, fem kameraer og 12 ultralydssensorer leverer omgivelsesinformationerne, som den centrale førerassistentstyreenhed behandler. Det er stadig muligt at vælge, om man vil have almindelige sidespejle eller som her de elektroniske af slagsen. Foto: Audi
- Med vores forretningsstrategi, ”Vorsprung 2030” har vi fastlagt en fast dato for udfasningen af forbrændingsmotoren og taget en klar beslutning om, at Audi allerede om 11 år vil være et rent elektrisk mærke, siger Markus Duesmann, som er CEO hos AUDI AG til Avisen.dk
Lang rækkevidde
Audi Q8 55 e-tron og Audi Q8 55 Sportback e-tron (Coupé-modellen) yder med deres to motorer 408 hk i boost-funktionen ved et drejningsmoment på 664 Nm. Rækkevidden i henhold til WLTP ligger på op til 582 km, og for Sportback-modellen ligger den på op til 600 km. Tophastigheden er ligesom for Q8 50 e-tron elektronisk begrænset til 200 km/t.
Den næsten fem meter lange bil har beholdt sit dynamiske udtryk i linjeføringen fra den tidligere model. Foto: Audi
En anden ny detalje er modelbetegnelsen med Audi navnet på B-stolpen. Foto: Audi
De to topmodeller, Audi SQ8 e-tron og Audi SQ8 Sportback e-tron, drives af tre motorer, som leverer en boost-ydelse på 503 hk og et drejningsmoment tæt på 1.000, nemlig 973 Nm.
Rækkevidden for S-modellerne er lidt mindre ligesom sportsvarianterne S og RS i hhv. diesel og benzin også kører færre km. på literen. I dette tilfælde er det 494 km for SUV-modellen og op til 513 km for Sportback-modellen. Tophastigheden er elektronisk begrænset til 210 km/t.
Ud over den pneumatiske indstilling af sædernes og ryglænenes sidestykker fås de som tilvalg med en massagefunktion. Alle udstyrsvarianter omfatter dekorindlæg enten udført i træfiner med åbne porer som året asketræ eller platantræ, i aluminium eller, som det er tilfældet i S line-varianten og i edition S line, for første gang i kulfiberstruktur. Som noget nyt kan man også vælge lysebrunt valnøddetræ og et bæredygtigt teknikstof, som til dels består af genanvendte PET-flasker. Foto: Audi
Der er - takket være den lange afstand mellem akslerne -god benplads overalt i Audien. Foto: Audi
Priserne er klar nu, og den nye Q8 e-tron kan erhverves allerede fra første kvartal 2023. Her er priserne:
Den nye Audi Q8 e-tron er som standard udstyret med en luftaffjedret undervogn med reguleret støddæmpning. Karrosseriets højdeniveau kan afhængigt af kørselssituationen varieres med i alt 76 mm. Også godt når man kommer offroad og lidt uden for de gængse veje. Foto: Audi