Selvom DSB i går fyrede S-togs-direktøren Benny Würtz på baggrund af en Rambøll-rapport, der rettede en sønderlemmende kritik af DSB’s håndtering af livsfarlig asbest i S-togene, så er politikerne ikke tilfredse.

Nu retter de sigtekornet på myndighedernes kontrol.

Hvordan har DSB i næsten 30 år kunne køre med asbest i togene – uden at der er ført tilstrækkeligt tilsyn med, om den var begyndt at drysse. Og uden den rette beskyttelse af de ansattes sikkerhed og sundhed.

Socialdemokraternes arbejdsmarkedsordfører Thomas Adelskov kalder det et klart lovbrud:

»Der har været svigt fra DSB’s side, og der har været svigt fra Arbejdstilsynets side, og de har været alvorlige begge steder,« siger Thomas Adelskov tirsdag morgen til Radioavisen.

I slutningen af 1990erne havde Arbejdstilsynet omfattende dokumentation for DSBs lovbrud. Alligevel blev der fra 1999 og frem ikke ført et eneste kontrolbesøg i asbestsagen.

»Spørgsmålet er, i hvilket omfang og hvem i Arbejdstilsynet, der har svigtet. Og det kommer der en redegørelse for fra Arbejdstilsynet i løbet af nogle dage, og så vil vi tage stilling til, hvilke konsekvenser det skal have i forhold til Arbejdstilsynet og eventuelt også i forhold til ministeren,« siger Thomas Adelskov.

Også Dansk Folkeparti er interesseret i sagen. Især hvis beskæftigelsesminister Calus Hjort Frederiksen (V) har haft kendskab til DSBs lovbrud:

»Hvis han vidste på det tidspunkt, at der var så voldsomme problemer med DSB, så skulle han jo som noget af det første have sat Arbejdstilsynet i gang med at føre kontrol med de her togvogne,« siger Dansk Folkepartis arbejdsmarkedsordfører Bent Bøgsted til Radioavisen.

Arbejdstilsynet fremlægger dens redegørelse onsdag. Direktør i Arbejdstilsynet Jens Jensen vil ikke udtale sig, før redegørelsen er offentliggjort.