Danske rederiers vilkår med tonnageskat og Dansk Internationalt Skibsregister (DIS), hvor de kan spare skat, har fået EU-Kommissionens blå stempel.

Det bekræfter en talsmand fra EU's konkurrencedirektorat over for nyhedsportalen ShippingWatch.

EU-Kommissionen har gransket reglerne i årevis, en udmelding fra EU-Kommissionen var allerede ventet i 2011.

Det vækker glæde i Danmarks Rederiforening.

- Det er en milepæl for os. Der er tale om en helt afgørende afklaring for sektoren, siger vicedirektør i Danmarks Rederiforening Jan Fritz Hansen til ShippingWatch.

Rederiforeningen vil dog gerne have udvidet DIS-ordningen til også at omfatte andre skibe end handelsflåden, eksempelvis offshoreskibe og vindmølleskibe.

- Vi diskuterer sagen med Kommissionen, og det vi hører på vandrørene er, at der er forståelse for vores synspunkter, siger Jan Fritz Hansen til ShippingWatch.

Rederier med skibe registreret i Dansk Internationalt Skibsregister (DIS) sparer skat til besætningen om bord, der får udbetalt nettoløn.

De uafhængige økonomiske vismænd har adskillige gange gennem årene set med kritiske briller på rederiernes lempelige vilkår og opfordret regeringen til at sætte tal på den skjulte statsstøtte til erhvervet.

Af en opgørelse fra Erhvervs- og Vækstministeriet fra sommeren 2012 fremgår det, at de to ordninger tilsammen koster statskassen 800 millioner kroner årligt.

DIS-ordningen, der blev indført i slutningen af 1980'erne, koster staten 700 millioner årligt. Tonnageskatteordningen, der blev indført i starten af nullerne, koster 100 millioner kroner.

Rederierne kan selv vælge, om de vil betale selskabsskat eller den billigere skat, udregnet efter tonnage.