En plads på passagersædet med selen spændt godt fast om livet.
Det er, hvor 16-årige hører hjemme i en bil, mener trafikordførere fra både SF og Dansk Folkeparti, som dermed blankt afviser trafikforsker Anker Lohmann-Hansens forslag om at sænke aldersgrænsen for at kunne tage kørekort med to år.
"Det er helt galmathias. Man skal have en vis modenhed for at befærde sig i trafikken, og vi ved, at dem, der er farlige derude, er dem mellem 18-25. At sætte grænsen ned er nærmest det samme som at sige, at vi gerne vil have flere trafikdræbte," siger Pia Olsen Dyhr fra SF til Nyhedsbureauet Newspaq.
Anker Lohmann-Hansen kommer med forslaget for at forhindre, at unge fremover fravælger at bo i landområderne og i stedet flytter til byen på grund af dårlige muligheder for offentlig transport i yderområderne.
Dansk Folkepartis trafikordfører, Kim Christiansen, er enig med Pia Olsen Dyhr i, at aldersgrænsen for at kunne sætte sig bag rettet, skal forblive på 18 år. Han foreslår til gengæld, at man skal se på at sænke aldersgrænsen for at køre en knallert 45.
"Det vil øge de unge i yderområdernes muligheder for at komme hurtigere og nemmere frem til uddannelsesinstitutioner, lærepladser osv. At sænke aldersgrænsen til 16 år på knallert 45 kan være med til at skabe en bedre trafikforståelse lidt tidligere end i dag, så den problematik vil jeg meget gerne være med til at se på," siger han til Newspaq.
Men allerede her trækker SF i håndbremsen. Pia Olsen Dyhr mener, at unge under 18 allerede er skyld i rigtig mange trafikproblemer, fordi de tuner deres knallerter og dermed ikke overholder hastighedsgrænserne. Hun har et andet forslag i tankerne.
"Vi synes, det er et alvorligt problem, at de unge i yderområderne ikke kan komme rundt til deres uddannelsesinstitutioner. Løsningen er at sørge for, at der er en god kollektiv trafik, og derfor har vi i vores finanslovsforslag foreslået, at der bliver afsat 300 millioner kroner ekstra årligt til busser," siger hun.
Tal fra Undervisningsministeriet viser, at mens ni ud af ti i hovedparten af kommunerne nord for København får sig en ungdomsuddannelse, er det kun syv ud af ti i yderområderne.