Indiens Højesteret har besluttet at tankskibet Exxon Valdez kan blive strandet til skrotning ud for Alang på den indiske kyst. Miljøgrupper har heftigt kæmpet imod ophugningen af det berygtede skib i vandkanten.
Kysten ved Alang i delstaten Gurajat er et gigantisk værksted, hvor talrige skibe bliver skåret i stykker og genbrugt som skrot. Stedet er berygtet for systematisk forurening af kysten og usikre arbejdsforhold.
Efter mange forhandlinger, undersøgelser og kendelser ved domstole blev Exxon Valdez kendt ikke-giftigt og tilladelse til at hive det op på stranden givet. Miljøgrupper mener, at det indeholder asbest og andet forurenende.
Ikke en god arbejdsplads
Skibet, der er 301 meter langt ligger nu på stranden ved Alang. Indien er blevet skibsverdenens losseplads og Alang er det førende skrotningssted. Over 100 firmaer er aktive. Miljøaktivister i Indien beskriver svindel med dokumenter og mafia-aktiviteter.
Toxicwatch opgiver, at der er ophugget 415 skibe i det sidste år. Lige nu ligger der 173 på stranden. Skrotning af over 10.000 skibe er foregået siden 1983.
Lossepladsen til giftigt affald er fyldt op og ingen ved, hvad og hvor meget er anbragt der.
Beskyldningerne for forurening er talrige. I mere end fem år har myndighederne undladt at indføre sikkerhedsbestemmelser trods en ordre fra domstolene. Sidste år døde så vidt vides 28 mennesker ved arbejdsulykker ved Alang.
Exxon Valdez
Skibet blev en myte, da det gik på et rev ud for Alaska i marts 1989 og skabte en massiv olieforurening af over 2.000 kilometer kyst med over en kvart million tønder råolie. Særligt berygtet blev det på grund af retssager anlagt af 38.000 amerikanere.
Erstatningen blev oprindelig sat til over 5 milliarder dollars, men forskellige nye retsager reducerede beløbet. I 2008 besluttede USA Højesteret, at Exxon kun skulle betale 500 millioner dollars, men i 2009 voksede regningen 480 millioner på grund af renter. Der er fortsat forskellige retlige opgør i sagen.
Et skibs livsforløb
Det berygtede tankskib er således nu på skibenes dødsgang – det blev strandetden 2. august. Siden dets olieforurening ud for Alaska i 1989 har skibet skiftet navn flere gange og skulle i henhold til wikipedia være solgt i marts 2012 under navnet Dong Fang Ocean.
Efter at have besejlet Europa, Asien og Mellemøsten, kom det under bekvemmelighedsflag på Marshaløerne, siden i Hong Kong og Panama. Det er nu ejet af et indisk firma, der har købt det til skrotning for 16 millioner dollars.
Skibet er bygget på gammeldags vis med enkeltskrog og kan derfor ikke sejle på Europæiske og amerikanske havne. Usikre tankskibe udflages normalt til lande med bekvem registrering og besejler havne i lande uden strenge regler for sikkerhed.
Se mange fotos af skrotning af skibe ved Alang her.
Du vil modtage en email med et link du skal klikke på, for at verificere din mailadresse. Når du har gjort det, vil du begynde at modtage nyhedsbrevet.
..og din tilmelding blev ikke registeret.
Klik eventuelt her, og prøv igen, eller kontakt os på avisen@avisen.dk. Så hjælper vi dig med at blive tilmeldt.