Hver dag hele året går pendlere, andre togrejsende samt naboer til landets større stationer rundt i dødsensfarlig dieselos.
Alligevel bliver der ikke ført løbende kontrol med forureningen, der ifølge en lang række studier kan føre til lungekræft, dårligere intelligens og en lang række andre lidelser.
"Der sker ikke nogen løbende målinger af luftkvaliteten på stationerne," fastslår miljøchef i DSB, Jesper Mølgård, over for Nyhedsbureauet Newspaq.
Manglen på kontrol møder hård kritik i oppositionen.
"Det er nødvendigt, at vi holder øje med, hvordan forureningen er ved banegårdene, som jo typisk ligger midt i byerne. Her kører stadig mange af de meget forurenende gamle dieseltog, så det er vi nødt til at have bedre styr på, end vi har i dag," siger SF's Jesper Petersen, der er medlem af trafikudvalget, til Newspaq.
Sundhedsminister Bertel Haarder (V) og transportminister Hans Christian Schmidt (V) skal i dag stå skoleret i åbent samråd, efter det er kommet frem, at det sydøstjyske knudepunkt Fredericia, der er hårdt belastet af dieseldrevet godstrafik, heller ikke bliver udsat for kontrol af luftforureningen.
SF forventer, at ministrene lover bedre kontrol - ikke kun i Fredericia, men i hele landet.
"Ministrene må give et tilsagn om, at de vil holde øje med, hvordan luftforureningen er ved de større danske banegårde. Ikke mindst i de byer, hvor der stadig kører mange gamle tog uden partikelfiltre," lyder det fra Jesper Petersen.
Hos DSB mener man, at kritikken er skudt ved siden af. Ganske vist er der farlig os på stationerne, men SF glemmer en vigtig detalje.
"En ting er, at partiklerne er farlige i en lang periode. Men det skal ses i forhold til, hvor lang en periode passagererne er udsat for dem. Og der er perronen jo ikke et sted, man opholder sig mange timer af dagen," siger DSB's miljøchef til Newspaq.
Samtidig tilføjer han, at DSB har målt partikelforureningen på landets stationer, og kun et sted bliver de lovbestemte grænseværdier overskredet.
"Der er ingen tvivl om, at Nørreport i København ikke har en tilfredsstillende luftkvalitet. Men netop derfor skal Trafikstyrelsen til at montere en bedre udluftning," lyder det fra Jesper Mølgård.
Beskeden fra DSB står dog i kontrast til et svar til SF fra Ministeriet for Sundhed og Forebyggelse forud for dagens samråd. Her står der, at ingen ansvarlige myndigheder har styr på dieselforureningen på Fredericia Banegård. Og det frygter SF langt fra er en enlig svale.
Som optakt til dagens samråd opridser Sundhedsstyrelsen i et skriftligt svar, hvor farlig partikelforurening egentlig er.
"Dieselos kan både fremkalde akutte effekter i form af lugtgener, hovedpine, hoste og forværring af astma og bronkitissymptomer, ligesom befolkningsundersøgelser har vist, at luftforurening med partikler bl.a. kan påvirke hjertekar-systemet og kan forårsage tidligere død især hos personer, der allerede lider af hjerte-karsygdomme og lungesygdomme."
Skandalen om de stærkt forsinkede IC4-tog har gjort, at gamle svinende passagertog stadig kører på bl.a. Køge-banen og på en række regionale strækninger i Jylland. Og DSB forventer, at de gamle tog vil være i drift nogle år endnu.