På med cykelhjelmen og træd i pedalerne på vej til arbejde.

Det er hver femte dansker klar til at gøre, hvis de får kørselsfradrag for mere end fem kilometers transport hver vej, viser en ny meningsmåling som Zapera har foretaget for gratisavisen 24timer.

Hos den grønne tænketank Concito glæder man sig over undersøgelsens resultat og mener, at de nuværende regler for kørselsfradrag spænder ben for klimaet.

"Som det er nu, giver det jo ingen mening, at man bliver belønnet for at tage bilen. Og der er ingen tvivl om, at det kræver både pisk og gulerod, hvis folk skal ændre deres miljømæssige vaner markant," siger direktør Martin Lidegaard.

Sundhedsøkonomisk vil det være en fremragende forretning for Danmark at belønne cyklisterne over skatten, mener Bente Klarlund Pedersen, der er overlæge ved Rigshospitalet og formand for det Nationale Råd for Folkesundhed.

"Set fra et sundhedsmæssigt perspektiv er det utrolig vigtigt, at flere snupper cyklen i stedet for andre transportmidler. Undersøgelser viser, at de, der cykler dagligt gennem hele livet, får nedsat deres risiko for at blive syge og dø for tidligt med 30 procent. Derfor ville det være meget interessant, hvis man kunne gøre det mere økonomisk attraktivt at tage cyklen," siger hun.

På Christiansborg er man mere tilbageholden.

"Der er lutter gode argumenter for at cykle på arbejde, men hvis man lavede differentieret kørselsfradrag, ville alle de, der i dag kører 22 kilometer i bil, garanteret påstå, at de nu valgte cyklen, og hvem ville være i stand til at kontrollere det," spørger Venstres skatteordfører, Torsten Schack Pedersen.

Også venstrefløjen melder pas. SF har én gang stillet det som forslag i Folketinget, men er siden kommet til den konklusion, at det simpelthen er umuligt at kontrollere, oplyser trafikordfører Pia Olsen Dyhr.

Meningsmålingen viser også, at 62 procent fortsat vil foretrække at putte sig i bilen eller togets varme sæder.