Det bliver en tunnel og ikke en bro, som skal forbinde Danmark og Tyskland under Femern Bælt.

Sådan er resultatet, som alle partier i Folketinget på nær Enhedslisten, er enige om efter dagens møde i Transportministeriet.

Det bliver en såkaldt sænketunnel, som skal forbinder de to lande, og det vil tage bilister omkring ti minutter og togpassagerer syv minutter at tage fra Lolland til Femern.

"Vi er glade for den politiske opbakning til vores anbefaling om, at den faste forbindelse over Femern Bælt bør udformes som en sænketunnel," lyder det fra den adm. direktør i Femern A/S, Leo Larsen, i en pressemeddelelse.

Han kalder beslutningen for en 'milepæl' i forbindelse med planerne.

Afgørende for beslutningen om en tunnel er, at prisen på en bro og tunnel koster lige meget, omkring 37-38 millliarder kroner. Men sænketunnelen vil skabe flere arbejdspladser til Danmark, lyder vurderingen.

Det vil tage lidt over seks år at opføre den færdige tunnel, og man forventer, at den står klar i 2020.