Nu skal det være slut med at holde i store cykel-klumper og vente umenneskelige tider på at komme igennem et lyskryds.

Både Odense, Århus og København har gang i projekter, hvor cyklister må gøre det, de normalt ikke må, nemlig køre over for rødt.

Allerede i år kan Århus' tohjulede forvente at blive en del af kør-over-for-rødt-projekter.

"Det skal gøres muligt, at man som cyklist lovligt kan svinge til højre for rødt i signalregulerede kryds," forklarer Pablo Celis, civilingeniør og projektleder på Århus Cykelby i Århus Kommune.

Helt praktisk vil man dele en række cykelstier op i to spor: Et ligeud-spor og et højresvings-spor.

I ligeud-sporet skal cyklister holde for rødt som normalt, mens højresvingscyklisterne får hajtænder, så de bliver undtaget af signalanlægget. I stedet har de ubetinget vigepligt, men kan altså lovligt svinge til højre for rødt.

Håbet er, at flere vil fræse gennem byen på en jernhest.

"Der skal være en gulerod ved, at man tager cyklen, og dermed skal det gerne være hurtigere at cykle end at køre i bil. De her adskilte cykelstier vil kunne give en bedre trafikafvikling," siger Pablo Celis.

I Odense Kommune er man ligeledes i gang med en række tiltag, der skal få flere i cykelsadlen.

"I øjeblikket taler vi med politiet om, om vi kan få lov til at sætte skilte op flere steder, så cyklister kan køre over for rødt lys i T-kryds. Altså kun de cykler, der kommer i hovedstrømmen, og i kryds hvor der er få fodgængere," forklarer Connie Juel, der er trafikplanlægger i Odense Kommune.

I en håndfuld kryds i Odense fungerer dette alternative T-kryds-system allerede, og nu er det altså på vej endnu flere steder i byen.

I den fynske storby har man også gjort det muligt i cirka 60 kryds, at cyklisterne slet ikke skal holde for rødt. I stedet har man lavet alternative højredreje-cykelstier i en bue 'bagom' krydset.

"Cyklister hader mange stop, så begge dele er en måde at minimere antallet af stop på," forklarer Connie Juel.

I hovedstaden skal cyklisterne stadig holde tilbage for rødt. Men Teknik- og Miljøudvalget i Københavns Kommune synes, det er en god idé at arbejde hen imod at have udvalgte lyskryds, hvor cyklister kan dreje til højre trods rødt lys.

Derfor skal udvalget nu i gang med at tale med politiet om tilladelser til projektet.

I Dansk Cyklist Forbund jubler man over de nye initiativer.

"De sender jo et bæredygtigt signal med fokus på folkesundhed og miljø. Det er noget, byerne har meget højt på dagsordenen i trafikplanlægningen, hvilket vi ikke har set tidligere, hvor fokus mere kun var på biltrafikken," siger direktør Jens Loft Rasmussen.