Gamle dieseltog sviner hver dag på landets stationer, men ingen aner, hvor galt det står til. Der bliver nemlig ikke holdt øje med udviklingen.
Alligevel frasagde transportminister Hans Christian Schmidt (V) sig torsdag et ansvar for problemet, der i værste fald kan føre til livstruende sygdomme. Han skyder aben over på DSB.
"Spørgsmålet ligger ved DSB. Og som jeg lige har sagt ved samrådet, så er det klart et detailspørgsmål ved DSB, og dem rejser jeg over for dem, når jeg møder dem," siger ministeren til Nyhedsbureauet Newspaq.
Derfor skal DSB nu forklare ministeren, hvorfor det er så svært at sætte partikelfiltre på de ældre tog. Det fastslog transportministeren i dag efter et åbent samråd, hvor også sundhedsminister Bertel Haarder (V) var til stede.
Transportministeren understreger samtidig, at der ikke var nogen problemer, da partikelforureningen på banegården i Århus blev målt.
"Jeg synes, det er vigtigt at sige, at målingerne overholdt grænseværdierne," fastslår Hans Christian Schmidt.
SF's sundhedsordfører, Jonas Dahl, der havde indkaldt til samrådet sammen med sin partifælle Jesper Petersen, er langt fra tilfreds med ministeren.
"Jeg synes, ministeren prøver at skubbe problemet fra sig. Det er ministerens ansvar, at DSB i givet fald forurener for meget på de danske banegårde. Ministeren har ikke foretaget sig noget som helst og ministeriet har ikke foretaget nogen som helst undersøgelser. Og det er jo ikke noget nyt problem. Det her problem har været oppe år efter år, og alligevel har hverken ministeriet eller ministeren foretaget sig noget som helst," lyder det fra Jonas Dahl over for Newspaq.
Samtidig bider SF mærke i, at målingerne fra Århus er to år gamle.
Mens oppositionen altså raser, så peger Hans Christian Schmidt på, at SF selv var med til at stoppe elektrificeringen - som ville sætte en endelig stopper for dieselsvineriet - af det danske skinnenet tilbage i halvfemserne.
Men den pointe er en afledningsmanøvre. Et "tomt salg i luften", mener Jonas Dahl.
"Ministeren var end ikke i stand til at redegøre for, hvad regeringen siden 2001 har gjort fort at fremme elektrificeringen," siger han.
Newspaq forsøgte at få DSB til at kommentere på transportministerens skarpe skud. Men DSB siger, at fordi sagen nu er blevet politisk vil statsbanerne ikke udtale sig.
"Nu afventer vi en henvendelsen fra ministeriet, så svarer vi på de spørgsmål," lyder det fra DSB's kommunikationsafdeling.
Sundhedsstyrelsen fastslår, at os fra dieseltog er stærkt sundhedsskadeligt.
Men DSB erkender, at der ikke føres løbende kontrol af luftkvaliteten på de danske stationer.
Nørreport er den mest beskidte station. Derfor arbejdes der i øjeblikket på at lave bedre udluftning på landets mest befærdede trafikknudepunkt.