Det koster københavnerne kassen at sende et miljørigtigt signal med el-busserne.

De små, gule linje 11 City Cirkel-busser, der kører i cirkelrute rundt i hovedstaden, forurener ikke. Til gengæld er de gabende tomme.

De seneste tal fra Københavns Kommune viser, at hver gang en passager stiger på den lille bus, betaler Københavns Kommune 59 kroner i tilskud per person på grund af det kritisable passagertal.

På årsbasis løber det op i 20,5 millioner kroner i tilskud til Movia for at drive City Cirkel.

De 59 kroner er et voldsomt beløb, når man sammenligner med en normal dieselbus i hovedstaden, der koster helt ned til 4-5 kroner i tilskud per passager.

"Det er ikke fuldt tilfredsstillende. Vi skal i hvert fald have halveret de 59 kroner og komme endnu længere ned i betaling per passager, gerne til 20 kroner per passager. Det ville være et godt sted at lande," siger Movias områdechef i Storkøbenhavn, Torsten Rasmussen, til Newspaq.

I et forsøg på at mindske underskuddet behandler Københavns Kommune nu et forslag fra økonomiudvalget om ændring af ruten, så Cirkelbusserne ikke længere skal køre i cirkler.

Og det er på tide, mener formand for Indre By Lokaludvalg, Bent Lohmann.

"Den kører ikke, hvor folk har brug for den. Man skulle have set, hvor behovet var, i stedet for at lave ruten, som man selv synes. Dengang det startede fik jeg bare at vide, det var sådan, ruten skulle være. Punktum. Der var ingen dialog med borgerne," siger Bent Lohmann.

Det er et konsulentfirma, der fik ideen til hele cirkel-ruten, som er bussens koncept og navn. Men både Movia og Københavns Kommune erkender, at cirkel-ruten er en kæmpe fejl og årsag til, at ingen bruger miljøbusserne.

"De lavede den, så den kun kører én vej rundt. Det tager en time at køre rundt i den cirkel, og det er jo derfor ingen bruger den. Nogle gange laver konsulentfirmaer gode ting, andre gange er der smuttere," siger Bent Lohmann.