Forestillingen om udenlandske chauffører, der kører i pendultrafik inden for landets grænser, før de igen triller ud af Danmark, bliver punkteret i en ny undersøgelse fra Lunds Tekniske Universitet.
Her har frivillige været ude på de danske veje og registreret flere end 38.000 registreringsnumre og GPS-positioner på udenlandske lastbiler, som et hold forskere har analyseret.
De mange registreringer har ikke afsløret ét eneste eksempel på, at reglerne er blevet brudt til ulempe for den danske transportbranche, skriver DR Nyheder.
Hos Danmarks fagforbund 3F, som har været en af de skarpeste kritikere af ulovlig cabotagekørsel, overrasker resultatet gruppeformand Jan Villadsen fra transportgruppen.
- Det kommer ikke bag på mig, at omfanget ikke er så stort, som det har været. Der har været sat adskillige millioner af i de forskellige finanslove gennem de sidste tre år til at lave kontrol af cabotage. Så det viser, at den kontrol har virket. Det kommer mere bag på mig, at den lovlige cabotage er så stor, som studiet viser, siger gruppeformand Jan Villadsen fra 3F's Transportgruppe ifølge DR Nyheder.
Arbejdsgiverforeningen DTL repræsenterer primært små- og mellemstore vognmænd, som også er under pres på grund af konkurrence fra udlandet, er enige med 3F i, at indsatsen har virket. Men her påpeger administrerende direktør Erik Østergaard, at også den lovlige cabotagekørsel er et problem for danske vognmænd og chauffører.
- Den største udfordring er sådan set det, der er defineret som lovlig cabotage. Det indebærer reelt set, at man har et todelt arbejdsmarked, siger administrerende direktør i DTL Erik Østergaard ifølge DR Nyheder.
Newspaq