Tre lange båt i hornet og få sekunder efter ruller det nye IC4-tog ind på Københavns hovedbanegårds spor 1, hvor  pressefolk, DSB-personale og andre nysgerrige står side om side med hovedet drejet i samme retning. Der bliver klappet, da toget med den mørkeblå blanke lak sætter bremserne i og stopper op.

Blandt velkomstkomiteen står DSBs direktør Søren Eriksen, der er både glad og ydmyg over IC4-togets jomfrurejse mellem Ålborg og København.

- Det er en historisk og meget glædelig dag, men jeg er samtidigt meget forsigtig omkring det. IC4-togene har været meget forsinkede, og der er lang vej endnu, før det for alvor kan fejres, for der venter med garanti en række 'børnesygdomme' før togene kører helt optimalt, siger Søren Eriksen.

IC4-togene har været fem år undervejs og har allerede været ramt af adskillige tekniske fejl fra den italienske leverandør AnsaldoBredas side.

De har nu fået et ultimatum fra DSBs side, der hedder, at toget skal køre imellem landsdelene inden maj måned - ellers er kontrakten til en værdi af fem milliarder kroner ophævet.

- Der er ingen tvivl om, at kontrakten bliver annuleret, hvis ikke alle krav er opfyldt i maj måned. Så må vi til den tid se på, om vi skal satse på el-tog i stedet. Men som det ser ud, er elledningerne ikke lange nok i Danmark, toget ville i så fald kun kunne nå til Fredericia, forklarer DSBs direktør.