Transportminister Hans Christian Schmidt (V) vil gerne give DSB en konkurrent på strækningen mellem Aalborg og København.

SF kræver nu klart svar på, hvordan transportministeren i hele taget har tænkt sig, at et udbud skulle kunne lade sig gøre allerede i 2012 som foreslået.

"Der er så mange initiativer i gang på jernbanedriften. Jeg nødt til at vide, om ministeren har gennemtænkt, at en ekstra operatør muligvis kan ryste systemet," siger Anne Baastrup, der er trafikordfører for SF, til Newspaq.

Hun henviser til trafikministerens forgænger Lars Barfoed (K) der tidligere har fastslået, at før en digitalisering af signalsystemet er på plads, er det urealistisk at sætte flere tog ind på strækningen mellem København og Fredericia.

Desuden viser en rapport, trafikministeriet har fået udarbejdet, at Femernbælt-forbindelsen først skal på plads, ligesom strækningen mellem Ringsted og København skal opgraderes, hævde SF'eren.

Transportminister Hans Christian Schmidt mener til gengæld, at det ville være rent dårskab ikke at undersøge mulighederne for et monopolbrud på den lange strækning allerede nu.

Om to uger skal transportministeren holde møde med repræsentanter fra togbranchen.

"Hvis det møde igen bekræfter, at det er en mulighed, så går vi i gang med at lave et forslag. Men generelt skal man altid huske at se et forslag, før man er imod det," siger han til Newspaq.

Her henviser han blandt andet til SF, der sammen med Enhedslisten og Socialdemokraterne står udenfor det forlig, der kan beslutte en privatisering, og har derfor ingen reel indflydelse.

Det har til gengæld de Radikale, men også her bliver transportministerens forslag modtaget med fnys.

"Det er helt umuligt. Kapaciteten mellem København og Odense er simpelthen ikke til stede. Der kører så mange godstog, at der ikke er plads til flere passagertog," siger den radikale trafikordfører Johs. Poulsen til Newspaq.

Forliget på togområdet udløber i 2014, og først derefter, giver det mening at snakke om privatisering, slår han fast.

Og forslaget højner ikke den radikale tillid til ministeren.

"Jeg synes, det er forstemmende, at den øverste ansvarlige for trafikken i Danmark og for DSB - det glemmer han tit - har en så useriøs tilgang til tingene."