I februar blev 50 mennesker dræbt, da Colgan Air Flight 3407 fra New York styrtede ned i et hus i en forstad til Buffalo, hvor det skulle have landet i den internationale lufthavn.
Årsag: Piloterne var udmattede og fløj med automatpilot, selvom fare for isdannelser på flyet gjorde, at de burde have fløjet flyet af typen Dash 8 Q400 manuelt.
"I USA fandt man efter få måneder frem til, at den kvindelige pilot, der førte flyet, havde været på arbejde i usædvanlig mange timer. I det her tilfælde var hun samtidig kaffeservitrice for at tjene penge nok til at være pilot," fortæller Mogens Holgaard, formand for Sammenslutningen af Danske Erhvervspiloter (DALPA).
Ulykken er den seneste i rækken af ulykker, hvor trætte pilot begår fejl. Et ekspertpanel hyret af EU har vurderet, at sandsynligheden for fejl stiger med 500 procent, hvis piloten har arbejdet over 13 timer i træk.
Derfor har 22 europæiske fagorganisationer inden for flybranchen i dag iværksat en kampagne mod EU-regler, der tillader, at piloter pålægges 60 timers arbejdsuger.
Siden 1993 har havarikommissioner verden over angivet træthed hos piloterne som medvirkende årsag til mindst 14 flylulykker:
Oktober 2007: En Boeing 737 fra JetX kører ud over landingsbanen i Keflavik på Island. Piloterne og kabinepersonales vagt var udvidet til 17 timer. Ingen omkomne
Juni 2007: Cathay Pacific, Boeing 747F, sammenstød på landjorden i Arlanda-lufthavnen i Stockholm. Den svenske havarikommisson vurderer, at træthed var en årsag. Crew'et havde været vågent i 18-20 timer.
August 2006: Comair Flight 191 fra Lexington, Kentucky, til Atlanta, Georgia i US. De trætte piloter skal lette fra startbane 22 i Lexington, men tager fejl og forsøger at lette fra bane 26, der er for kort. 49 bliver dræbt, en overlever.
Marts 2005: Et ambulancefly fra britiske Loganair styrter i havet under nedstigningen til Campbeltown Airport i Skotland. Piloten og den enlige passager bliver begge dræbt.
Oktober 2004: Et Medevac ambulancefly af typen Learjet flyver ind i et bjerg ved San Bernardino i Californien. Flyets kaptajn havde været vågen i 17 timer og andenpiloten i 16 timer. Begge havde været på vagt i 11 timer. Fem mennesker omkom.
Oktober 2004: Corporate Airlines Flight 5966 fra St. Louis, Missouri til Kirksville i samme stat. Flyet rammer træer under indflyvning om natten til Kirksville, da piloterne overser flyvehøjden, fordi de kigger ud af vinduet efter visuelle markører i landskabet. Træthed angives som årsag. 13 omkommer, to såres alvorligt.
Oktober 2004: MK Airlines styrter under take off i Halifax, Canada. Flyet havde forkert hastighed og forkerte data under take-off. Crewet havde arbejdet til maksimum-grænsen. Alle syv ombordværende dør.
Januar 2002. Et fly fra amerikanske AGCO, der producerer landbrugsmaskiner, på vej til Bangor i Maine, USA, styrter ned efter starten i lufthavnen i Birmingham i England. Et af flyets vinger rammer startbanen. Fem bliver dræbt.
November 2001. Et Avro RJ-fly fra schweiziske Crossair styrter ned få kilometer fra landingsbanen i Zürich. Flyet kom fra Berlin og skulle lande på en netop indviet landingsbane om natten i snevejr. Sigtbarheden var på minimum, men begge piloter var meget erfarne. 24 mennesker omkom, ni overlevede.
Juni 1999: American Airlines. En MD 82 løber tør for landingsbane i Little Rock i Arkansas, USA. Pilotfejl gjorde, at flyet stort set ikke bremsede. 11 bliver dræbt, 134 overlever.
August 1997: Korean Air, Boeing Airbus 300 flyver ind i en bakke under indflyvning til Guam i amerikansk Samoa. Flyet tabte højde for hurtigt. Træthed hos kaptajnen angives som medvirkende årsag. 228 bliver dræbt, 26 overlever.
December 1994. Et Boeing 737 fra Air Algerie styrter under landing i Coventry, England. Flyet var lettet fra Amsterdam. Indflyvningshøjden er for lav og flyet kolliderer med en elmast. De fem ombordværende bliver dræbt.
August 1993. Et DC8-fly fra Kalitta Air styrter under landing i Guantanamo Bay, Cuba. Flyet kommer skævt ind på landingsbanen. Og tumler rundt. Træthed efter lange arbejdstider angives som medvirkende årsag. De tre ombordværende dør.