Det er svært ikke at løfte et øjenbryn, når man første gang møder den opdaterede Xpeng G9 Performance. For hvor mange producenter bruger et facelift til at skrue op for designet, er ændringerne her næsten usynlige.

Faktisk er forskellene så små, at de fleste kun vil opdage dem, hvis de parkerer den nye model ved siden af en 2023-udgave. Det skyldes blandt andet, at opdateringen primært ligger under overfladen – noget der også stemmer overens med, at XPENG relativt hurtigt lancerede en opdateret version kort efter den oprindelige model.

NYHEDER

Læs også:

Birthe Kjær inviterer Flo Ridas fans med til koncert

Det er en lidt usædvanlig strategi – men også meget kinesisk i sin tilgang: udviklingstempoet er højt, og forbedringer sker løbende frem for i store spring.

Stadig en kæmpe – men kun til fem

G9 er en stor SUV. Med næsten fem meter i længden og en akselafstand tæt på tre meter bevæger den sig klart op i klassen med premium-familiebiler.

Derfor føles det også… lidt mærkeligt, at den stadig kun tilbydes med fem sæder.

I en tid hvor konkurrenter ofte tilbyder både seks og syv sæder (selv den noget mindre Mercedes-Benz EQB tilbyder det), virker det som en oplagt mulighed, men Xpeng har valgt at ignorere dette. Også selv om pladsen faktisk er der – kabinen er rummelig, og bilen er bygget til komfort og lange ture.

NYHEDER

Læs også:

For lidt kølemiddel kan koste rækkevidde på elbilen

Resultatet er, at G9 føles som en luksuriøs familiebil – men ikke nødvendigvis den mest fleksible.

Performance – men mest komfort

Navnet “Performance” lover fart, og på papiret leverer den også. Med over 500 hk og 0-100 km/t på omkring fire sekunder er Xpeng mere end lynhurtig for så stor en SUV.

Men oplevelsen bag rattet er noget andet.

G9 Performance er først og fremmest en komfortbil. Den adaptive luftaffjedring gør den ekstremt blød og rolig på lange stræk, og den sluger kilometer med en lethed, der er i luksusklassen.

Selv i sport-indstilling bliver den aldrig en decideret sportslig bil – og det er egentlig heller ikke pointen. Det her er en elektrisk cruiser.

NYHEDER

Læs også:

18 gratis koncerter rykker ind i Aarhus Festuge

Teknologi i absolut topklasse

Hvor G9 virkelig imponerer, er på det teknologiske niveau.

Den nyeste version byder blandt andet på opdateret batteriteknologi og ekstrem hurtig opladning. Den kan i teorien lade med op til 525 kW – hvilket er mere, end de fleste ladestandere i Europa overhovedet kan levere.

I praksis betyder det, at den kan gå fra 10 til 80 procent på omkring 12 minutter under optimale forhold – og det er blandt det hurtigste på markedet lige nu. Jeg har aldrig testet en hurtigere bil - selv om jeg måtte "nøjes" med 400 kW-oplader i testugen.

NYHEDER

Læs også:

Stephania Potalivo afslører ærlig sommerferie: Det længste vi kom var Zoologisk Have

Samtidig er software og infotainment løftet markant siden de tidlige udgaver, hvor systemerne fik lidt kritik. Anlægget er stadig det sublime danske Dynaudio.

Materialerne er lækre, sæderne er komfortable, og udstyrsniveauet er højt – især i Performance-versionen, hvor man får alt fra massagefunktion til ventilerede sæder og avancerede assistentsystemer.

Det føles i højere grad som en konkurrent til etablerede premium-mærker end som en “ny kineser”.

Konklusion: Imponerende – men ikke helt gennemtænkt

Xpeng G9 Performance er på mange måder en imponerende bil.

Den er hurtig, ekstremt komfortabel og spækket med teknologi, der faktisk skubber grænserne for, hvad elbiler kan i dag. Samtidig er den blevet væsentligt bedre siden de første versioner.

NYHEDER

Læs også:

19-årig varetægtsfængslet in absentia efter dødsulykke i Holstebro

Men der er stadig ting, der skurrer.

Faceliftet er så diskret, at det næsten virker overflødigt. Og vigtigere: Det er svært at forstå, hvorfor en så stor SUV ikke tilbyder 6 eller 7 sæder i et marked, hvor fleksibilitet er altafgørende. Og +500 km rækkevidde er fint, men med nye konkurrenter, der lover både 2- og 300 km. mere, så er det ved at være bedaget.

Det gør ikke G9 dårlig – tværtimod. Det er stadig en skøn vogn at køre – men hvor den før måske var et mere oplagt valg, så har den fået mere konkurrence i dag.

Specifikationer Xpeng G9 Performance

Xpengs succes

* Hurtig salgsvækst: Efter kun 17 måneder på markedet havde Xpeng leveret 3.000 biler til danske kunder. Ved indgangen til 2026 er tallet rundet 6.000 biler, og forventningerne er fortsat høje.

* Mest populære modeller: Modellerne Xpeng G9 og Xpeng G6.

* Mest anbefalede elbil: I en tilfredshedsundersøgelse fra midt-2025 blev Xpeng kåret som det mest anbefalede elbilmærke i Danmark, hvor de blandt andet overgik Tesla.

NYHEDER

Læs også:

Truet med inkasso fra udlandet: Mange betaler for at få ro