For få år siden, havde Toyota som en af de få større bilproducenter ingen elbiler (EV) i porteføljen. Fast forward til i dag, så tilbyder de nu den store bZ4X, den sporty og velkørende C-HR+ og så dagens testbil, som i stedet for en masse forvirrende bogstaver, faktisk har et navn: Urban Cruiser.

Avisen.dk testede den på en mild novemberdag i København og omegn, og der er meget godt at sige om den rummelige cross-over, som er i det såkaldte B-segment af biler, hvor de to førnævnte er i hhv. C- og D-segment.

Lad os begynde med de gode features i kørslen, selv om selve dynamikken og kørslen ikke trækker de store overskrifter – ikke negativt forstået – men en mindre elbil er i kørslen ikke så forskellig fra de mange andre i segmentet. Og dog.

NYHEDER

Læs også:

To kvinder slået i hovedet med totenschlæger: Tre unge er dømt

Med Urban Cruiser skal nævnes en helt utrolig kort venderadius på kun 5,2 meter, så der skal ikke bruges mange tre- og firepunktvendinger her på gade og vej. Ydermere har den en god feature, der får den til at styre/bremse på forhjul/baghjul, hvis man kommer for hurtigt ind i et sving, og det mindsker risikoen for understyring (hvor bilen kommer for langt over i modsatte bane).

Urban Cruiser er behagelig at sidde i indendøre. Sæderne er fine med god støtte, der er god aflæggerplads i kabinen, og så kan bagsædet skubbes frem eller tilbage hele 16 cm. Det er handy, hvis man skal bruge mere plads i bagagerummet eller har bagsædepassagerer med lange ben.

NYHEDER

Læs også:

Vejvrede: Det her irriterer de danske bilister mest

Det digitale cockpit har en 10,25" førerdisplay og et lidt mindre multimedia touchscreen i midten. Det fungerer godt og hurtigt. Ros for at de evindelige bip-bip-lyde (som skal være i alle biler ifølge EU ved hastighedsoverskridning m.m.) kan fjernes ret enkelt med to tryk på en knap. Før skulle man ind i flere menuer og trykke, men det har Toyota gjort nemmere nu.

Til gengæld er der lidt hår i suppen. Varme i sædet burde kunne trykkes lynhurtigt med en fysisk knap eller en knap på displayet, men her skal du trykke fire (!) gange for at aktivere denne. Du kan så via stemmekommandoen (på dansk) bare sige: "Tænd for sædevarme", og det lystrer den så på prompte.

NYHEDER

Læs også:

Advarsel til hundeejere: Nedfaldsfrugt kan gøre hunden syg

Der er et lækkert ambiente-lys indvendigt med 12 farver, og det er standard på alle modeller. 

Batteriet er enten et lille på 49 kWh med 144 hk. og WLTP rækkevidde på 344 km. Toyota oplyser, at det ikke bliver den foretrukne bil herhjemme. Af de mange forudbestilte Urban Cruisers (salget startede i sommers), så er der under 1%, der har valgt den mindste model med det lille batteri.

Prisforskellen mellem den og det store batteri er da også kun 15.000 kroner.

Det store batteri har 61 kWh med 174 hk. og rækkevidde på pæne 426 km. Der er også en topmodel med træk på alle fire hjul og 184 hk., som har en lidt lavere rækkevidde på 395 km.

NYHEDER

Læs også:

Farmor dømt for mishandling af barnebarn: Får fængsel og udvisning

De kan alle køre 150 km/t i topfart, men der er stor forskel i optræk naturligvis. Den lille fra 0-100 km/t på 9,6 sek., den mellemste på 8,7 sek. og den firehjulstrukne på kun 7,4 sekunder.

En anden god feature er en pæn trækkraft på 750 kilo, det er ofte et problem med elbiler, at de slet ikke fås med træk, men det gør Urban Cruiser. 

Priserne er som sagt de mindste indtil videre for en EV-bil i Toyota-regi:

Urban Cruiser Active 49 kWh (indstigningsmodel): 234.990 kr.

Urban Cruiser Active 61 kWh: 249.990 kr.

Urban Cruiser Active 61 kWh AWD: 264.990 kr.

NYHEDER

Læs også:

Skyldnere risikerer at blive hentet hjemme eller på arbejde

Urban Cruiser Executive 61 kWh: 269.990 kr.

Urban Cruiser Eecutive AWD: 284.990 kr.

I sidstnævnte Executive-udgave er der foruden det meget store standardudstyr også bl.a. JBL lydanlæg med subwoofer, 360 grader panoramavisning, eljusterbart føresæde, kunstlæder og DAC (downhill assist i AWD-udgaven).

Hvorfor?

Fordi du får en pålidelig Toyota med masser af plads og garanti på batteriet i 10 år (eller 1 mio. km.) til en rimelig penge. Og du kan købe den med 0% i rente til en månedlig ydelse på 2050,- kr. (20% i udbetaling).

Hvorfor ikke?

Hvis du er oppe i den dyreste udstyrsvariant, kan du med lidt ekstra penge få top-EV'en fra Toyota bZ4X.

NYHEDER

Læs også:

El-skandaler: Danskerne siger nej til aconto på elregningen

Funfact Toyota Urban Cruiser

* 99 % af de over 1.000 danskere, som har bestil Urban Cruiser allerede, har valgt den store batteripakke

* 20 % af dem har valgt den firehjulstrukne udgave

* Flest har valgt den grønne lakering (blå er gratis-lakering)

* Urban Cruiser er ikke et nyt navn. 573 benzindrevne (fra 2009) modeller kører stadig rundt herhjemme. De nye Urban Cruisere er dog alle EV'er.

* Den produceres på Suzukis Guajarat-fabrik i indien, og den nye Suzuki Vitara er faktisk identisk med Urban Cruiser i teknik og indvendigt.

NYHEDER

Læs også:

Jagtet med kniv på skole i Køge: Far kalder på handling, før det ender galt