Vidneberetningerne fra tre passagerer på et Cimber-fly fra København til Aalborg tidligere på måneden ryster formanden for de kabineansattes paraply-organisation DCC.
"Det er rimelig usandsynligt, at de to stewardesser ikke har været grundigt trænet. Vi kan vågne op om natten og udføre de her procedurer på rygraden," siger Jakob Esposito til Newspaq.
Flere passagerer på Cimber-flyvningen 13. september siger til Politiken, at de to stewardesser var uprofessionelle og rendte rundt som "hovedløse høns", da den ene motor gik i brand.
Stewardesserne undlod at orientere passagerne om, hvad der skete, og forstærkede nærmest panikken, siger vidner.
Jakob Esposito vil holde øje med Havarikommissionens rapport. Han vil ikke blive overrasket, hvis det viser sig, at kabinepersonalet har haft nogle meget lange arbejdsdage.
"Skulle det være foregået som beskrevet, så kan det være fordi besætningen er trætte efter en lang dag eller arbejdsuge, altså at der er tale om et fatigue-problem. Det anser jeg faktisk for overvejende sandsynligt," siger Jakob Esposito.
Han henviser til, at kabinepersonalet ifølge EU-reglerne må arbejde i op til 13 timer dagligt og 60 timer på en uge.
Cimber fastholder, at besætningen har opført sig korrekt i forhold til de procedurer, de skal kunne.