Sikkerhedsseler og stewardesser vinder over skinner og sneglefart.

Sjællænderne vælger i højere grad hurtige fly, når de skal på besøg i Nordjylland, viser tal fra Aalborg Lufthavn, som Newspaq har fået indsigt i.

I august 2009 fløj i alt 75.122 personer fra København til Aalborg mod 62.172 i samme måned sidste år. Det betyder altså en stigning på knap 21 procent.

Dermed oplever lufthavnen for tredje måned i træk en stigning på over 10 procent i antal af passagerer i forhold til sidste år.

"Den skarpe konkurrence mellem Cimber Sterling, Norwegian og SAS gør, at vi har fået et lavere prisniveau på ruten, og at det derfor også er blevet billigere at flyve end at køre i tog og bil," fortæller Søren Svendsen, der er lufthavnsdirektør for Aalborg Lufthavn, til Nyhedsbureauet Newspaq.

At ruten København-Aalborg er en succes, mærker man især hos flyselskabet Cimber Sterling, der har oplevet en passagerfremgang på 175 procent i august 2009 i forhold til august 2008. Selskabet har dog også sat ind med over 50 procent flere afgange i samme periode.

Hos DSB fortæller kommerciel direktør, Mogens Jønck, at man oplever vækst i det generelle marked på trafik over Storebælt, men at man ikke har konkrete tal på strækningen København-Aalborg.

Han mener ikke, at DSB har grund til at føle sig truet af lavprisflyselskaberne.

"Vi har vores marked, og de har deres marked. Vi tror på, at der i fremtiden stadig vil være et stort marked for os," siger han.

Hvor det tager minimum 4,5 time at køre med toget fra København til den nordjyske hovedstad, tager flyveturen kun 45 minutter, og ifølge Jeppe Rich, der er lektor ved DTU Transport, bliver tiden afgørende for vores valg af transportmiddel i fremtiden.

"På trods af krisen stiger vores indkomst gradvist, og det gør faktisk, at også tid bliver mere værd for os. Værdien af tid stiger, og derfor vil vi i fremtiden hurtigere frem," siger han.

Aalborg Lufthavn vil forsøge at nå endnu bredere ud og begynder derfor fra fredag at udsende reklamemagasiner i blandt andet Randers og Viborg.