SAS burde for længst have oprettet et separat lavprisselskab i stedet for at satse på forretningsrejsende, som der bliver færre og færre af.

Det mener formanden for luftfartsfunktionærerne i HK Luftfart, Nicolas Fischer.

Han siger til Børsen, at mange forretningsfolk fravælger at rejse nu.

"Hvis vi skal sikre, at SAS overlever, så må man gå ind og sige: 'Lavprisklassen er kommet for at blive. Og vi bliver også nødt til at satse på det segment'," siger Nicolas Fischer.

Han mener, at SAS nu har to muligheder.

Den ene går ud på, at SAS kan starte sit eget lavprisselskab.

"Det skal selvfølgelig ikke konkurrere med SAS' andre ruter, men vi er nødt til at indse, at nogle destinationer er rene turistmål. Nice, Tyrkiet, Malaga - jeg kan nævne masser af steder," siger Nicolas Fischer.

Den anden mulighed er, at SAS køber et lavprisselskab.

"Man kunne for eksempel købe Cimber Sterling. Der er mange muligheder - priserne på fly er lave, og der er masser af piloter og kabinepersonale, der ikke har job. Hvis man har en fornuftig forretningsplan, så er der altid nogle, der investerer, der er villige til at skyde penge ind," siger Nicolas Fischer til Børsen.