Billigere transport for studerende på videregående uddannelser og dyrere transport for dem på ungdomsuddannelserne.

Det er resultatet af den nye lovgivning, der trådte i kraft den første januar. En lovgivning, som lektor Jørgen Møller fra Trafikforskningsgruppen på Aalborg Universitet klandrer for at være stemt for hurtigt igennem, uden at nogen har undersøgt konsekvenserne.

Og det er lige nøjagtigt, hvad der er sket, hvis man spørger uddannelsesordfører Christine Antorini (V). Faktisk gik det ifølge hende så hurtigt, at lovforslaget nærmest skulle hastebehandles, for at busselskaberne kunne nå at administrere det.

"Vi har jo foreslået, at man i det mindste udskød det et halvt år, så vi netop kunne se nærmere på det. Men der er jo ingen logik i det her - andet end at regeringen skulle spare penge," siger hun til Newspaq.

Men som hovedarkitekt bag lovgivningen afviser Erling Bonnesen (V), at det gik for stærkt med at få indført de nye billetpriser.

"Vi har undersøgt det godt nok. Vi har faktisk lyttet til mange i sektoren selv, og der har mange sagt til os, at dem fra yderområderne netop har længere til videregående uddannelser, og derfor bør de have billige billetter," siger han.

Og han undrer sig også over, at Jørgen Møller mener, det kan skade yderområderne.

"Det er første gang, jeg har hørt en påstand imod billigere billetter. Selvfølgelig er der da unge mennesker, der flytter ind til byerne, men der er også nogen, der hellere vil blive boende, og der er de billige billetter også medvirkende til, at man selv træffer sit valg," siger han til Newspaq.

Christine Antorini kan godt se problemet, men alligevel vil socialdemokraterne fortsat arbejde for billigere billetpriser. Både for de studerende på ungdomsuddannelserne og for de studerende på de videregående uddannelser.

"Problemet med, om det udtømmer Udkantsdanmark, skal løses på anden vis. Vi skal gøre professionsuddannelserne stærke nok til, at de kan udbyde lokale uddannelser, og ikke skære i deres taxameterpenge," siger hun.