Højere billetpriser og ringere service. Det er resultatet af, at regeringen har taget stort set hele DSB's overskud siden 2002.

I alt har regeringen trukket 5,3 milliarder kroner ud af DSB i løbet af de sidste ni år.

"Det er bekymrende, at staten agerer som en kapitalfond og hiver så mange penge ud af DSB," siger Andreas Hasle, bestyrelsesmedlem i DSB og formand for HK Trafik & Jernbane, til Politiken.

Samtidig er det i strid med kontraktaftalen mellem statsbanerne og regeringen, mener Bent Greve, der er professor i offentlig økonomi.

"Milliarderne kunne have været brugt til hyppigere afgange, bedre service eller lavere priser, så det blev mere attraktivt at tage toget. DSB kan ikke tage chancer, når regeringen pludselig tager ekstraordinære udbytter," siger han til Politiken.

Den kritik preller dog af på transportminister Hans Christian Schmidt (V). Han fremhæver blandt andet, at omtrent fire milliarder kroner af DSB's indtægter kommer fra staten. Samtidig peger han på, at EU-kommisionen droppede at føre sag mod Danmark for ulovlig statsstøtte til DSB, netop fordi pengene røg tilbage i statskassen.

Vi har taget de penge ud af DSB, som vi skulle ifølge EU-dommen, og brugt dem på at udbedre skinnerne. Det er i virkeligheden en win-win-situation og en smuk historie," siger han til Politiken.

Det er både oppositionen og eksperter imidlertid uenige i. Bent Greve mener, at der er blevet fjernet flere penge fra DSB, end EU-dommen kræver.

Kilde: Politiken