Det er ikke kun på de danske landeveje, at pakkebudene kører rundt i overlæssede varevogne i op til 14 timer om dagen for en lav timeløn. Sådan er hverdagen for tusindvis af GLS-chauffører i hele Europa. I Tyskland er lønnen så lav, at chaufførerne end ikke kan leve af deres job hos GLS, skriver Fagbladet 3F.
Det fortæller Bettina Haidinger, forsker ved center for Arbejdslivsstudier i Wien. Hun har gennemført en omfattende analyse af arbejdsvilkårene for pakkebude i Østrig, Tyskland, Ungarn og Tjekkiet. Ifølge hende, er det tale om et mønster i hele Europa.
- Det er ikke tilfældigt at arbejdsvilkårene er de samme for GLS-chauffører i både Østeuropa, Tyskland og nu i Danmark. Det er et mønster, hvor de store pakkefirmaer bruger selvstændige og underleverandører, siger Bettina Haidinger.
- GLS og andre store pakkefirmaer udnytter at selvstændige vognmænd ikke har en fagforening at gå til, siger Bettina Haidinger.
Mange lande har, ligesom Danmark, næsten ingen regler for hvor mange timer en selvstændig vognmand må arbejde bag rattet eller hvor lav en betaling de har krav på.
GLS har ikke ønsket at udtale sig.
Kilde: Fagbladet 3f