Fire forhandlere er blevet klaget over til Forbrugerombudsmanden for markedsføring af hurtige elkøretøjer som elcykler.
Ifølge Rådet for Sikker Trafik og Forbrugerrådet Tænk risikerer købere både bøder og problemer med forsikringen, hvis køretøjet ikke er lovligt.
Det kan blive en dyr overraskelse at købe det, man tror er en almindelig elcykel.
Rådet for Sikker Trafik og Forbrugerrådet Tænk har klaget over fire forhandlere til Forbrugerombudsmanden. Organisationerne mener, at forhandlerne markedsfører hurtige elkøretøjer som elcykler, selv om køretøjerne ikke lever op til reglerne.
Konsekvensen kan være, at en forbruger i god tro køber et køretøj, som politiet i stedet vil kategorisere som eksempelvis en knallert eller motorcykel. Ifølge Rådet for Sikker Trafik kan det blandt andet føre til bøder eller problemer med forsikringsdækningen ved en ulykke.
elcykel
- Vi ved, at ulovlige elcykler er udbredte på de danske cykelstier, og det er en udvikling der kun går den forkerte vej, siger Jakob Bøving Arendt, administrerende direktør i Rådet for Sikker Trafik.
Flere har kørt på for hurtige elcykler
En undersøgelse gennemført af Wilke for Rådet for Sikker Trafik peger samtidig på en markant udvikling. Andelen af danske cyklister, der har kørt på en elcykel, som kunne køre hurtigere end tilladt, er ifølge undersøgelsen steget fra 4 procent i 2024 til 12 procent i 2026. Det svarer til en tredobling på to år.
Forbrugerrådet Tænk understreger, at køberen skal kunne stole på, at en professionel forhandler sælger køretøjer, der må bruges lovligt på offentlig vej.
Almindelig elcykel: Motoren må højst have en effekt på 250 watt og må kun hjælpe op til 25 km/t, når der trædes i pedalerne.
Indstillinger: Cyklen må ikke kunne indstilles til at give motorhjælp over 25 km/t.
Uden pedaltråd: En almindelig elcykel må højst kunne køre 6 km/t uden pedaltråd, eksempelvis med en gå-assistent.
Speed pedelec: Skal være typegodkendt og må give motorhjælp op til 45 km/t under pedaltråd.
Forsikring: Speed pedelecs kræver lovpligtig ansvarsforsikring.
Alder: Man skal være mindst 15 år for at køre på speed pedelec. Der er ingen lovbestemt aldersgrænse for almindelige elcykler, men Rådet for Sikker Trafik anbefaler mindst 15 år.
- Vi har klaget til myndighederne her, fordi man som forbruger selvfølgelig skal kunne regne med, at den professionelle forhandler følger reglerne og sælger elcykler, som man lovligt kan køre på, på offentlig vej, siger Winni Grosbøll, direktør i Forbrugerrådet Tænk.
Et af problemerne er, at nogle køretøjer kan indstilles til at køre hurtigere end 25 km/t ved hjælp af motoren.
Ifølge Rådet for Sikker Trafik er en cykel ikke lovlig som almindelig elcykel på offentlig vej, hvis den via eksempelvis app, display eller knapper kan indstilles til at yde motorhjælp over 25 km/t. Det gælder også, selv om føreren ikke bruger den hurtigere indstilling.