Skatteminister Troels Lund Poulsen har lavet ændringer i den meget omdebatterede skrotlov.

Den nye ændring betyder en ny grænsen for, hvor mange penge det skal være tilladt at punge ud for reparation af bilen, før den skrottes. Betalingsprisen sænkes nu fra 75 til 65 procent af bilens værdi.

Det bliver mødt positivt fra Venstres Marion Pedersen, der tidligere har afvist af ville stemme for finansloven, hvis loven blev gennemført.

"Jeg synes, det er godt, at de har hørt på mig og den samlede branche. Jeg kunne godt have ønsket mig meget mere," siger Marion Pedersen (V), der selv er selvstændig erhvervsdrivende og medejer af et autoværksted.

Hun mener det er en ændring til det bedre, men glæden er ikke alt for stor.

"Jeg synes det er fint, men dybest set ville jeg gerne have, at loven forblev, som den var i forvejen, " siger Marion Pedersen.

Ændringen er dog nok til, at hun nu vil stemme for loven og den samlede finansloven.

De nye ændringer betyder også, at der kommer et fradrag for reparation af airbags. Årsagen skal findes i , at reparationer af airbags er så dyre, at selve den reparation på en bil, er nok til at det overstiger de 65 procent af bilens værdi.

Det mødes delvist positivt hos Håndværksrådets autoudvalg, at biler med små skader og dårlige airbags ikke længere i risiko for at skulle direkte til skrot.

"Sikkerhedsudstyr som airbags udgør en stigende del af reparationsudgifterne, når en dansk bil er kørt galt. Derfor vil det i praksis have betydning særligt for de små biler. Når det er sagt, kan vi ikke være ubetinget begejstrede over, at der kommer så lille et fradrag for sikkerhedsudstyr, når vi ved, at airbags i realiteten koster langt mere", siger chefanalytiker Mads Engberg, der er sekretær for Håndværksrådets autoudvalg i en pressemeddelelse.