Mens en betalingsring skal bremse antallet af biler, som hver dag kører ind i København, får DSB's forurenende dieseltog fortsat lov at køre ind og ud af hovedstaden.

På nogle perroner er luftforureningen op mod syv gange så høj som forureningen på de mest befærdede veje i København, viser målinger fra Det Økologiske Råd, skriver Politiken.

Især står det slemt til på Nørreport Station men også Københavns Hovedbanegård og Valby Station er plaget af de farlige partikler.

Det får nu Institut for Folkesundhed til ligefrem at fraråde astmapatienter og folk med rygerlunger til at holde sig væk fra Nørreport.

DSB's miljøchef, Jesper Mølgård, erkender, at luften på perronerne er meget forurenet, men han er alligevel overrasket over målingen.

"Det er nyt for mig, at partikelniveauet skulle være så højt. Og vi har ikke hidtil set grund til at advare passagerer," siger han til Politiken.

Ifølge Det Økologiske Råd bør regeringen stille krav til DSB om at begrænse udledningen af partikler ved hjælp af enten bedre partikelfiltre, eltog eller anden teknologi.

Trafikminister Henrik Dam Kristensen (S) erkender problemet.

"På længere sigt arbejder vi hen mod en elektrificering af togene, men med den økonomiske situation vi har, så kommer det ikke i morgen. Betalingsringen er dog et eksempel på, at vi gør noget ved forureningen," siger han til Politiken.

Henrik Dam Kristensen peger samtidig på, at den forestående renovering af Nørreport vil give bedre udluftning, men ifølge Politikens oplysninger vil forureningen bagefter stadig være tre gange så høj, som man tillader på gaden.

Kilde: Politiken