A. P. Møller Mærsk er nødt til at kæmpe endnu hårdere for at skære ned på omkostningerne fremover. Det skriver Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi.
Højst uventet er det såkaldte P3-samarbejde, mellem Maersk Line og to andre rederier, ikke blevet godkendt af de kinesiske myndigheder. Det til trods for en så stærk forventning om det modsatte, at besparelserne for længst er blevet regnet ind i aktiekurserne af investorerne.
- Afvisningen af P3 er meget negativ for Maersk Line. Selskabet har tidligere indikeret de mulige omkostningsbesparelser til op mod 14 procent på de berørte ruter for Maersk Line. Det svarer til fald i enhedsomkostningerne på 5-6 procent eller cirka 5,5 milliarder kroner efter mine beregninger, siger senioranalytiker Jacob Pedersen fra Sydbank til Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi.
Afgørelsen er opsigtvækkende, da aftalen allerede er blevet godkendt af EU og USA, og man derfor blot regnede Kinas godkendelse med som en formalitet.
Flere taler dog om, at kursfaldet er en overreaktion.
- Det er noget af en streg i regningen og noget overraskende. Jeg havde forventet, at Maersk Line kunne sænke sine enhedsomkostninger med 6 procent. Maersk Line er stadig den i branchen, der har sparet sig til mest. Så det får større betydning for de andre, at det her ikke kommer igennem, siger analytiker Ricky S. Rasmussen fra Nykredit Markets til Ritzau Finans.
Hos Mærsk forventer direktør Nils Smedegaard Andersen da også, at man gennemfører forbedringer på egen hånd.
Newspaq