Bilejere gider ikke smide partikelfiltre på deres dieselbiler, selvom det fra 1. april koster en afgift på 1.000. kroner om året at køre uden.

I år har 178 biler fået installeret de miljøvenlige filtre, selvom tal fra Centralregistret for Motorkøretøjer viser, at der er 333.304 biler i Danmark, der burde installere det.

Og det er fordi, det ikke kan betale sig. For det koster et sted mellem 10.000 -15.000 kroner at få sat filteret på, siger Torben Kudsk, der er chefkonsulent i FDM.

"Udgiften til filtret kontra den ekstra udgift det er at lade være at sætte det på, har ikke givet bilister noget incitament til at bøvle med at sætte det her filter på," siger han til Newspaq.

Loven trådte i kraft i efteråret, og selvom der højst sandsynligt er flere biler end de 178, der har købt et filter, så er tallet stadig meget lavt, og Torben Kudsk mener aldrig, det har været planen, at den nye afgift skal være med til at forbedre miljøet.

Det er alene en afgift, der skal skæppe i statskassen, når omkring 300.000 bilejere fremover skal smide 1.000 kroner om året.

"Det bærer mere præg af at være en lovgivning, der har til formål at skabe et provenu til skattereformen, og så iklæder man det en grøn etikette og siger, det er godt for miljøet," siger han, og tilføjer, at de findes mange bilmærker, som man slet ikke kan få filtre til.

Men det afviser Venstres skatteordfører Mads Rørvig.

"Lovgivningen er ikke trådt i kraft endnu, så jeg tror, det er svært, at udlede nogen konklusioner om, hvorvidt det er en succes eller ej, før lovgivningen er trådt i kraft," siger Mads Rørvig til Newspaq.

Han henviser til, at meningen med loven også er at få folk til at købe dieselbiler, der allerede har partikelfiltre i fremtiden.

"Hele lovgivningen skal ses som et tiltag for at spare miljøet, og det virker forhåbentligt fremadrettet, så flere vælger biler med partikelfiltre eller får dem installeret for at slippe for den her afgift," siger Mads Rørvig, der synes, det er helt forfejlet at se den nye lov som en ny skjult skat.