Danmark var først i verden med postvæsnet og nu vil den danske virksomhed IEV, sørge for, at danskerne også bliver de første med eldrevne scootere til pakkepost.

IEV har i samarbejde med Post Danmark udviklet fremtidens transportmiddel til pakker og tunge forsendelser, i form af en innovativ cargo el-scooter, der er den første af sin art i verden. Postmaster hedder produktet, der vil både halvere leveringsomkostninger og samtidigt nedbringe den nuværende luftforurening, der følger med udbringningen, med op til ti gange.

Flere postselskaber og globale pakkepostfirmaer er i øjeblikket ved at kigge nærmere på den danske løsning, men det er på de danske veje at cyklen om kort tid får sin officielle debut. Det sker efter en række omfattende tests i Kalundborg og Ringsted, hvor el-scooteren de seneste måneder har været indsat på krævende danske postruter.

Designet til jobbet

Postmaster er designet til at imødekomme standarderne fra europæiske postvæsener og er, foruden i Danmark, også testet Sverige, Frankrig og Belgien. Her har man taget godt i mod den danske el-scooter, som er udviklet for at opfylde branchens stigende behov for lastkapacitet, miljøhensyn og driftsøkonomi.

"Vi står alle overfor den samme udfordring. Internethandel medfører øget pakkepost, og det kræver en stadigt større vognpark for distributørerne at kunne uddele. Ved at arbejde sammen med Post Danmark om projektet har vi været i stand til at designe en løsning, der møder præcis de udfordringer, som hele branchen står overfor," siger Ivan Locarevic, der er direktør for IEV, og en af grundlæggerne af det danske firma.

Post Danmark benytter, ligesom andre distributionsfirmaer, i dag almindelige benzinscootere til distribution af pakker, hvilket er køretøjer, der blot kan transportere cirka 50 kg. Ved at skifte en benzinscooter ud med cargo el-scooteren Postmaster vil lastekapaciteten ved samme omdeling kunne øges næsten fem gange, hvilket i dag er en opgave, der nødvendiggør en diesel- eller benzindrevet bil.

Postmasteren kræver dog ikke besøg på den lokale tankstation, men oplades gennem det almindelige el-stik, som alle kender, hvorefter den på en enkelt opladning kan køre 240 kilometer. På trods af navnet kan Postmaster bruges til et væld af opgaver. Det være sig postlevering, udlejningsservices, transport af gods og uddeling af kold og varm mad.

Ny dansk eksportsucces

Hele produktionen af el-cargo scooteren Postmaster foregår i Danmark, og Ivan Locarevic fra IEV forventer, at salget over de næste år vil være med til at skabe over 500 nye arbejdspladser herhjemme, hvorfor el-drevne køretøjer også er en god forretning for landet som helhed.

Postmastervil blive fremvist til offentligheden for første gang i Øksnehallen i København den 27. og 28. August. Det sker på den internationale Driving Green Messe for miljøvenlig transport, som er den første messe af sin art i Danmark.

For spørgsmål eller yderligere information kontakt venligst:

Ivan Locarevic, adm. direktør, Industrial Electric Vehicle (IEV)

Telefon: +45 29 11 82 30, Mail: ilo@ieve.dk

Data:

Postmaster

Topfart: 45 km/t.

Lastekapacitet: 250 kg.

Distance: Normal kørsel 240 km. Fuld last og 600 start/stop 80 km.

Motor: 4 kW in wheel super power, 300Nm omdrejningsmoment.

Batteri: 78V/100Ah, 7,8kWh, LiFePO4 nano lithium batteri.

Batterivægt: 84 kg.

Batterilevetid: 2000 opladninger (5-7 år).

Ladetid: 4 timer.

Samlet vægt: 210 kg.

Den elektriske motor har en energieffektivitet på 92 pct., hvilket er fire gange større end en bil.

Producent:

Industrial Electric Vehicle (IEV)

Herlev Hovedgade 201 A

2730 Copenhagen

Denmark, Europe

www.ieve.dk