Dansk Byggeri frygter, at billige statsejede kinesiske entreprenørselskaber er på vej til Danmark og fremover vil vinde slaget om at stå for byggeriet af bl.a. motorveje, det forestående Metro-byggeri og moderniseringen af jernbanenettet.

Adm. direktør Lars Storr-Hansen siger til Jyllands-Posten, at kinesiske selskaber har vundet talrige udbud i blandt andet Afrika.

"Vi er overbeviste om, at turen nu er kommet til Europa. Vi vil gerne have konkurrence på fair vilkår, men her er der tale om konkurrence mod store kinesiske statsmidler," siger han.

Også Dansk Folkeparti vil have grebet ind over for billige kinesiske entreprenører, som i forbindelse med udførelsen af store statslige byggeprojekter - og med statsstøtte i ryggen - underbyder europæiske entreprenører med op til 50 procent.

Det siger medlem af EU-Parlamentet for Dansk Folkeparti, Morten Messerschmidt, der nu vil have Kommissionen ind i sagen.

"Det er helt urimeligt, hvis europæiske entreprenører nu skal til at konkurrere mod selve den kinesiske stat, som forsyner landets egne entreprenørfirmaer med et solidt kapitalgrundlag. Det er allerede sket i Afrika, og nu er kineserne på vej ind på det europæiske marked," siger han i en kommentar.

I øjeblikket findes der ingen europæiske regler, som kan forhindre, at f.eks. kinesiske firmaer med statsstøtte i ryggen udkonkurrerer danske virksomheder.

"Bygge- og anlægsprojekter, som nu udføres som kriselindrende foranstaltning risikerer dermed at få den stik modsatte effekt, hvis kinesiske virksomheder vinder i de udbudsrunder, som er obligatoriske," siger Morten Messerschmidt.