De oser, lugter og forurener luften med sundhedsskadelige partikler, og det har Socialdemokraterne, SF og R gentagne gange brugt som argument for den omstridte betalingsring om København.
Men det argument holder ikke en meter, da effekten på luftforureningen vil blive meget begrænset, skriver Politiken.
"Luftforureningen vil falde, men slet ikke lige så meget som trafikken. Det er muligt, at man kan få trafikken til at falde med omkring 25 procent inden for ringen, men forureningen vil slet ikke falde lige så meget," siger Kåre Press-Kristensen, civilingeniør og ekspert i trafik og luftforurening ved Det Økologiske Råd til avisen.
Forklaringen på den manglende effekt skal findes i, at de biler, betalingsringen vil holde væk fra det centrale København, vil være privatbiler.
Og langt størstedelen af dem er nyere benzindrevne biler, der ikke bidrager nævneværdigt til luftforureningen.
Derimod vil dieseldrevne taxier, varevogne, lastbiler og busser, fortsat være at finde på vejene til og fra og rundt i Indre By. Og netop de køretøjer udleder langt størstedelen af de sundhedsskadelige partikler og kvælstof.
"Hvis formålet med betalingsringen er at fjerne forureningen, så vil jeg sige, at den ikke har nogen stor effekt, som udspillet ligger nu. Jeg vil vurdere, at forureningen vil falde med mellem 7 og 10 procent, plus/minus fem procent," siger Kåre Press-Kristensen fra det Økologiske Råd.
Kilde: Poltiken