Nyhedsavisen har beske kommentarer til regeringens netop gennemførte omlægning af bilafgifterne. Det er især vores håndtering af de såkaldte hybridbiler, der må stå for skud. Hvorfor skal de dog fortsat være så dyre, spørges der til. Det spørgsmål brugte vi faktisk en del kræfter på, da vi behandlede forslaget i foråret. Og vi fik rent faktisk gennemført en god løsning – også for hybridbilerne.

Lad os tage et konkret eksempel med hybridbilen Toyota Prius. Den kan på mange måder sammenlignes med en model som en Toyota Avensis med automatgear. Hvad skete der konkret ved omlægningen? Priussen blev 36.000 kr. billigere i afgifter, fordi den kører langt på literen. Den årlige ejerafgift sænkes med 3.000 kr. i forhold til en Avensis. Grundet lavere brændstofforbrug spares der ca. 7.000 pr. år til benzin (kørsel ved 20.000 km/år). Så hvor der tidligere var en markant prisforskel på omkring 50.000 kr. på de to modeller, kan man fremover på bare 1½ år udligne prisforskellen på de to modeller ved de årlige besparelser på afgift og benzin. Derefter tjener man ca. 10.000 skattefri kroner årligt, og har glæden ved at køre mere miljørigtigt.Det er da et kæmpe skridt i den rigtige retning.

Vi præmierer miljøvenlighed – ikke dyr teknik! Det er de samlede udgifter ved at have bilen, man fokuserer på. Den del af sagen synes jeg Nyhedsavisen overser. Det er ikke nok kun at lytte til bilsælgernes umiddelbare argumenter. Vi bør se på sagen i sin helhed. Det skylder vi miljøet!