Volvo EX60 er den længe ventede elbil, som skal løfte arven fra den mest succesfulde model af det svensk/kinesiske mærke nogensinde med næsten 3 mio. styks og dermed har den overgået Volvo 240, som ellers har ligget længe på førstepladsen.
EX60 er så avanceret, at den hele tiden indsamler data fra hele verden om ulykker og nær-ulykker og lærer om den og implementerer den i bilen løbende ved hver opdatering. Foto: Volvo
EX60 lægger sig størrelsesmæssigt og prismæssigt naturligt nok mellem lillesøster EX40 og storesøster EX90. Men rækkevidden på denne nye model overgår alle i familien: 810 km. på et enormt batteri på 117 kWh (brutto). Så er rækkevidde-angst pludselig blevet til rækkevidde-”komfort”. Ydermere kan den med sit 800 V store batteri og en DC-lader på 400 kW få hele 340 km. rækkevidde på batteriet på bare 10 minutter.
Første elbilsproduktion hinsidan
Ret unikt for EX60 er, at den skal produceres på Göteborg-fabrikkerne, som derved for første gang skal producere en elbil. De andre elbiler produceres i hhv. Belgien (EX40), USA (EX90) og Kina (EX30), så Volvo må siges at være temmelig multinational.
Hækken er umiskendeligt Volvo Foto: Volvo
Der er Bowers & Wilkins anlæg i bilen med 28 højttalere – sågar i nakkestøtterne. Foto: Volvo
Volvo XC60 er som sagt den bedst sælgende Volvo-model nogensinde, så derfor er denne afløser med et E foran, som står for ”elektrisk”, yderst vigtigt for bilmærket. Så det er da heller ej bare et facelift med en udskiftning af en drivline, men en spritny bil bygget på en helt ny platform (SPA3).
Og her bliver det lige lidt teknisk for nørderne, men kort sagt, så drives den af HuginCore, som er betegnelsen for Volvo Cars' coresystem. Modellen sætter nye standarder for skalerbarhed, modularitet og produktionseffektivitet. Cell-to-body-teknologi, næste generations internt udviklede elmotorer, et nyt battericelle-design og megacasting bidrager alt sammen til at øge energieffektiviteten samtidig med, at vægten reduceres. Dette hjælper også EX60 med at opnå det laveste CO2-aftryk for en fuldt elektrisk Volvo-model, hvilket svarer til den mindre EX30.
Masser af genbrug i sæder og det indre cockpit, men det virker og føles eksklusivt. Foto: Volvo
Ladekabelet ligger i en frunk, som er Volvos hidtil største og dybeste. Kølerhjelmen åbner i øvrigt elektronisk. Foto: Volvo
Og hvordan ser vidunderet så ud? Kort sagt: som en Volvo nu engang skal se ud. I hvert fald, når vi taler SUV, så er der ingen, der kan være i tvivl om, at dette er en Volvo i bund og grund.
En af de mange dedikerede Volvo-medarbejdere præsenterer her bilen ved eventet i Stockholm. Foto: Per Kuskner
Hvad kos'tr’d?
EX60 fås i tre tekniske varianter: P6, P10 og P12. Baghjulstrukne P6-variant, og P10-varianten har firehjulstræk, og det har P12 også. Alle EX60 leveres med 10 års batterigaranti.
En Cross Country-variant med højere frihøjde m.m. er også på vej, men her er der ingen priser endnu. Foto: Per Kuskner
Priserne er:
For mindste P6 i Plus-udgaven 544.900 kr. Skal du have den i Ultra er prisen 624.900 kr. Her får du 374 hk., 620 km (WLTP) og trækvægt på 2 tons.
P10 (AWD) koster 579.900 i Plus og 659.900 i Ultra. Den har 510 hk. 660 km (WLTP) og en trækvægt på 2,4 tons.
P12 (AWD) koster 645.900 i Plus og 729.900 i Ultra. Her er der hele 680 hk. at gøre godt med og en rækkevidde på 810 km. og ligeledes 2,4 tons på krogen.
Volvo fakta
- Blev grundlagt i 1927
- Hovedsæde i Göteborg
- Betyder "Jeg ruller" på latin
- Har været førende indenfor sikkerheds-systemer til biler. Det var Volvo, som opfandt trepunkt- sikkerhedsselen, som man mener er den opfindelse i biler, der har reddet flest menneskeliv igennem tiden.
- Har uden succes prøvet at fusionere med både det hedengangne Saab (1977), men også med Renault, som endte med, at Ford i stedet købte personbil-afdelingen af Volvo AB i 1999.
- Siden 2010 er Volvo ejet af det kinesiske Geely Holding Group, som også producerer Zeekr, Lynk & Co, Polestar, Geely og Lotus.