Hangarskibet, som lige nu sejler fra Middelhavet mod de caribiske øer, er den mest "kapable, tilpasningsdygtige og dødelige kamp-arena i verden", som den amerikanske flåde selv svulstigt udtrykker det.
Her er de vilde facts om hangarskibet fra 2017:
* Deplacement på 100.000 tons
* Længden er 334 meter og dermed det længste krigsskib, USA nogensinde har bygget
* Det er det mest avancerede hangarskib i verden og trumfer selv nybyggede kinesiske hangarskibe trods sin alder på otte år
* Der er 10 andre i samme klasse (Nimitz-klassen), hvor den ældste på 50 år skal hugges op næste år
* Det har en besætning på 4.600 mand, som er ca. 20% færre end andre hangarskibe i klassen, men det kan lade sig gøre pga. de mange tekniske tiltag, som overflødiggør meget mandskab
* Har to atomdrevne reaktorer, som har tre gange større elektrisk output end de andre hangarskibe
Dækket er det længste og bredeste af alle hangarskibe. Foto: Ntb/Reuters/Ritzau Scanpix
* Den meget ekstra elektriske kraft betyder, at den har et såkaldt EMALS-system, der kan drive enorme elektromagneter, som skyder flyene af sted i stedet for, at de delvist skal bruge hydraulik og egne motorer. Disse magneter driver også 11 våbenelevatorer, så et fly kan udstyres fuldt armeret og være i luften på få minutter
* Ydermere bevirker de krafige magneter, at flyene kan bære tungere bomber og fyldes endnu mere op med brændstof og derfor have en meget længere aktionsradius - helt op til 2.011 km.
* Skibets "skarpe tænder" er de mange F/A dobbeltmotorede kampfly om bord
* Udover kampflyene har den også såkaldte electronic-jamming fly, passagerfly, helikoptere og redningsfly på dækket eller i hangaren under dæk.
På trods – eller snarere på grund af al den fine og avancerede teknik – tog det årevis at få monsteret til at blive klar. USS Gerald R Ford tog sin første sejltur i 2017, men blev først kampklar fem år senere i 2023, og første gang, det var i kamp for alvor var efter Hamas-angrebet på Israel den 7. oktober samme år.