I slutningen af 1980’erne var de europæiske togvogne fyldt med rejselystne unge danskere, der havde sparret op til en InterRail-billet – DSB’s tilbud til folk, der ville rejste frit rundt i Europa på samme billet.
Så blev flybilletterne så billige, at man kunne rejse til Thailand og Indien for få tusindkroner, hvilket gjorde InterRail-billetterne langt mindre attraktive. Men nu er der for første gang i mange år igen gang i salget af InterRail-billetter.
Sidste år i april og maj solgte DSB 474 InterRail-billetter. I år var tallet steget til 684 billetter i samme periode.
- Det er en pæn fremgang. Men jeg er ikke himmelråbende optimist. InterRail har været meget større end i dag. En gang var det måden unge kom rundt på i Europa. Nu ser vi en pæn stigning igen, siger Søren Lynge Jacobsen, salg- og markedschef i DSB udland.
Han mener, at stigningen skyldes, at de europæiske baner i april gjorde InterRail-Billetterne mere fleksible. Før i tiden skulle man betale for en hel måned, hvis man frit ville bevæge sig rundt i hele Europa på et såkaldt ”Globalt pas”. Nu har man mulighed for at vælge en tidsbegrænset periode på eksempelvis fem dage, hvilket er billigere.
Samtidig har man nu mulighed for at rejse i enkelte lande, i stedet for i hele zoner i Europa, som før i tiden.