Overvejer du en tur til Paris? Så tag toget, hvis du vil skåne miljøet.

For ligesom der er forskel på rejsetiden afhængig af transportform – der er tre timer i fly, 13 i bil, 18 i tog og 20 i bus – svinger mængden af den CO2, du udleder på rejsen, nemlig også.

Beregninger, som konsulentfirmaet Econ Danmark har lavet for Nyhedsavisen, viser, at et gennemsnitligt DSB-tog på en 1.300 kilometer lang tur udleder 31 kilo CO2 per passager.

Dermed er turen på skinnerne langt mere skånsom over for miljøet end andre transportformer.

»Hvis man tager det gennemsnitlige køretøj for fly, bil, bus og tog, kan vi se, at toget er det sundeste for miljøet,« siger CO2-analytiker i Econ Danmark, Anne-Franziska Sinner.

Vælger du i stedet flyet – for eksempel et af SAS gennemsnitlige A321-fly – smutter der 280 kilo drivhusgas ud i atmosfæren. Og sidder du alene i en benzindrevet bil med et normalt brændstofforbrug, er du skyld i, at 223 kilo slipper ud i luften. Kører du med bus, kan du få udledningen ned på 66 kilo CO2.

Men selvom danskerne således har adgang til hårde fakta for, hvad der sviner mest, er vejen til flere miljøvenlige rejser langtfra reddet.

»Det, der betyder noget for folk, er stadig rejsetiden og prisen,« siger Anne-Franziska Sinner.

Bedre i udlandet

Det er Per Meilstrup, kommunikationschef i Miljøstyrelsen, enig i. Han mener dog godt, at man ­kan skimte et skred i danskernes holdning til miljøet.

»Det kan man blandt andet se på salget af økologiske fødevarer herhjemme,« siger han.

Men i udlandet er tendensen ifølge Per Meilstrup endnu stærkere. Miljøstyrelsen har eksempelvis registreret 20 forskellige virksomheder i Europa, der sælger CO2-kvoter. Her kan man undgå, at store virksomheder bruger kvoterne til at forurene.

»Eller tag et kig på USA. Her er der en stor efterspørgsel på miljøvenlige biler, og efterhånden ankommer alle stjernerne fra Hollywood jo også i miljøvenlige biler,« siger han.

Tallene fra Econ Danmark støttes af beregninger fra Informationscenter for Miljø og Sundhed. Her oplyser konsulent Torben Nøhr, at en rejse til Rom er otte gange mere belastende for miljøet med fly end med tog.

Alligevel har antallet af rejsende mennesker i luften aldrig været større: Således tog 42,5 millioner passagerer med lavprisselskabet Ryanair i 2007 – det er 12 millioner mere end året før.

Flytrafikken vokser med fem procent om året på verdensplan.